十三五期間渝長(zhǎng)廈鐵路望貫通 開時(shí)速200公里動(dòng)車

福建的又一條出省鐵路橫線——渝長(zhǎng)廈鐵路已經(jīng)被列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。昨日，省發(fā)改委召開二季度新聞通氣會(huì)，記者從會(huì)上獲悉，“十三五”期間，從廈門經(jīng)長(zhǎng)沙直達(dá)重慶的這條快速鐵路有望全線貫通。

渝長(zhǎng)廈鐵路開通后

全程耗時(shí)10小時(shí)

今年全國(guó)“兩會(huì)”期間傳出一則消息，廈門至重慶要有一條直達(dá)快速鐵路，這條鐵路就是渝長(zhǎng)廈鐵路。該線全線貫通之后，從廈門至重慶可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，全程耗時(shí)10小時(shí)左右。

省發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，渝長(zhǎng)廈鐵路已納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，這條鐵路全線貫通的時(shí)間將不會(huì)遙遠(yuǎn)，“這主要是因?yàn)閲?guó)家在規(guī)劃中已經(jīng)明確，渝長(zhǎng)廈鐵路要利用既有的鐵路線，也就是說(shuō)福建境內(nèi)利用現(xiàn)有的龍廈（廈門至龍巖）鐵路，然后經(jīng)贛龍（贛州至龍巖）鐵路出省，這些鐵路線都是已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的。”

渝長(zhǎng)廈鐵路“卡脖子”路段

集中在湘贛兩省

記者了解到，渝長(zhǎng)廈鐵路目前的“卡脖子”路段集中在湖南、江西兩省，若湘贛兩省鐵路連接線貫通后，渝長(zhǎng)廈鐵路全線貫通的條件即告成熟。據(jù)悉，當(dāng)前，湘贛兩省正在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，主要的變數(shù)在于線路的具體走向和站點(diǎn)設(shè)置。

不過，與人們期待的高鐵有所區(qū)別，現(xiàn)有的條件下，渝長(zhǎng)廈鐵路只能開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。省發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“未來(lái)不排除向國(guó)家申報(bào)建設(shè)一條時(shí)速350公里的高鐵線路的可能性，主要視這條線路的運(yùn)力情況來(lái)確定。”

“十三五”期間，全省鐵路和城際軌道交通建設(shè)的投資額將達(dá)到2100億元，80%的縣市都將通快速鐵路。除了渝長(zhǎng)廈鐵路之外，寧德至南平鐵路、龍川鐵路（龍巖至梅州）、吉武溫鐵路（吉安-武夷山-溫州）等多個(gè)項(xiàng)目，也全部進(jìn)入了國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

【同步】

上半年

我省重點(diǎn)項(xiàng)目

投資超兩千億

省重點(diǎn)辦昨日通報(bào)稱，今年上半年全省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資額達(dá)到2102.27億元，占年度計(jì)劃的56.8%。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展順利，鐵路和高速公路累計(jì)完成投資291.38億元，占行業(yè)投資的大頭。

兩條鐵路

浦梅、興泉鐵路

新開工建設(shè)

據(jù)悉，今年前6個(gè)月，我省兩條鐵路實(shí)現(xiàn)新開工建設(shè)，包括浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路寧化至泉州段。這兩條鐵路的開工，為我省“十三五”鐵路投資建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。其中，浦城至梅州鐵路是我省又一條出省通道，這條線路建設(shè)將加快我省跨省干線大通道以及省內(nèi)快速環(huán)線的形成，帶動(dòng)福建老區(qū)、蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。興泉鐵路的建設(shè)則將進(jìn)一步拉近我省沿海地區(qū)與安溪、德化、大田、永安等內(nèi)陸城市的聯(lián)系，建成后從廈門出發(fā)可動(dòng)車直達(dá)這些地區(qū)。

一條公路

莆炎高速

與廈沙高速相交

高速公路方面，莆炎高速（莆田至湖南炎陵）永泰梧桐至尤溪中仙段工可已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。莆炎高速起于莆田湄洲灣，途經(jīng)永泰、尤溪、大田、明溪、寧化、建寧，進(jìn)入江西吉安、井岡山等地，終于湖南省炎陵縣。這是我省又一條高等級(jí)高速公路，并與廈沙高速（廈門至沙縣）相交，設(shè)樞紐互通，未來(lái)將便捷廈門往井岡山、炎陵等地的出行。