(記者 徐景明 通訊員 陳燕玲)6日下午3時許,隨著調(diào)車員的聯(lián)控訊令發(fā)出,裝載有300部吉利汽車的集裝箱運輸列車順利??壳皥鲨F路大型貨場鐵路作業(yè)區(qū),并在4小時內(nèi)完成卸車。據(jù)運營方廈門國際物流港介紹,這是廈、漳、泉地區(qū)的首列汽車集裝箱運輸班列,意味著我市鐵路物流全面開啟汽車集散分撥業(yè)務。
近年來,依托鐵路貨運的利好政策,汽車集裝箱運輸班列業(yè)務迅速崛起。據(jù)廈門國際物流港相關(guān)負責人介紹,之前,閩南地區(qū)各大品牌的汽車主要通過傳統(tǒng)的陸運方式配送到4S店。與鐵路運輸相比,陸運的缺點是物流成本高、風險大、不可控因素多,但因閩南地區(qū)原有的鐵路貨場規(guī)模小、場地不足等客觀原因,汽車批量到達和發(fā)送一直無法實現(xiàn)。
規(guī)模全國居前的前場鐵路大型貨場去年底正式開通運營后,“汽車坐火車”具備了操作條件。“本次吉利汽車選擇與廈門國際物流港合作,以集裝箱列車的方式進入廈門集散分撥,看中的是我們的場地規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢。”廈門國際物流港相關(guān)負責人說:“我們?yōu)榭蛻籼峁┝藢I(yè)、便捷、高效的服務,有效降低了物流成本。”
據(jù)悉,此次300部汽車“乘坐”JSQ型凹底雙層運輸汽車專用車體來廈,為確保業(yè)務操作順暢,廈門國際物流港提前進行小批量試運作;300部汽車在4個小時內(nèi)完成卸車,得到合作客戶的高度肯定。
打造汽車集散分撥中心是前場鐵路大型貨場的一大發(fā)展趨勢,首列汽車集裝箱運輸班列順利操作,意味著“汽車坐火車”的時代已經(jīng)到來。數(shù)據(jù)顯示,廈門國際物流港總占地面積2763畝,場內(nèi)配備鐵路作業(yè)線7條,日裝卸汽車能力可達一萬臺以上;同時,鐵路貨運線與綜合物流有機結(jié)合,形成“大進大出、快進快出”的作業(yè)格局,可構(gòu)建大型汽車集散分撥配送平臺,發(fā)展前景看好。
責任編輯:楊林宇
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