近日從外媒獲悉，豐田汽車在研究將其御用賽車部門Gazoo Racing打造成為專門研發(fā)高性能車的子品牌，形成像奔馳與AMG和寶馬與M系列那樣的關(guān)系。
這幾天好幾個知名大廠的高性能品牌都出來冒了個泡，沃爾沃御用改裝廠牌Polestar正式歸入沃爾沃，馬自達高性能品牌MPS也有要復活的消息。 緊接著豐田也透露消息，將把其御用賽車部門Gazoo Racing升級為專門研發(fā)高性能車的子品牌。Gazoo Racing此前推出過多款基于豐田車打造的高性能限量車，多冠以“GRMN”或“G"s”后綴。比較著名的有2014款Mark XGRMN，比較近的是2016年推出的GRMN 86限量版。
GRMN 86僅在日本限量發(fā)售100臺，搭載2.0L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機由200馬力提升至216馬力，峰值扭矩也由204Nm升至216Nm，匹配密齒比6MT變速箱，減重45kg。車身重新設(shè)計了空氣動力學套件，底盤也經(jīng)過重新調(diào)校，雖然動力看似提升有限，但在底盤下了大工夫，是一款更注重賽道的車型。
Gazoo Racing主要是在日本本土經(jīng)營，準確的講并不是一個嚴格意義上的改裝品牌，更像是一個活躍度極高、汽車文化濃厚的網(wǎng)絡(luò)平臺或者俱樂部，主要宣揚豐田賽車文化，還主辦和推動各種民間賽事，其核心產(chǎn)品自然是Gazoo Racing賽車部門打造的高性能改裝車。
近幾年豐田整體產(chǎn)品理念走向年輕化，而高性能車對于年輕人尤其有吸引力，同時也能起到拉升品牌形象的作用。豐田方面顯然是考慮到了這一點，所以考慮將Gazoo Racing升格并推向國際化也在情理之中。
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