大眾就排放門事件在美國(guó)法庭認(rèn)罪 涉250億美元

大眾在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日就“尾氣門”事件向美國(guó)司法部門認(rèn)罪，承認(rèn)合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述三項(xiàng)罪名。此舉正是大眾同美國(guó)司法部在今年1月達(dá)成的“排放門”事件43億美元和解協(xié)議的一部分。

美聯(lián)社消息，大眾集團(tuán)法律顧問曼弗雷德·多斯(Manfred Doess)10日代表集團(tuán)在底特律的美國(guó)地區(qū)法院舉行的聽證會(huì)上承認(rèn)，在德國(guó)和美國(guó)有犯罪行為，地區(qū)法院法官肖恩·考克斯(Sean Cox)接受了大眾集團(tuán)的認(rèn)罪協(xié)議。

考克斯表示，需要更多時(shí)間研究美國(guó)司法部協(xié)商的懲罰條款，將判刑日期設(shè)定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯(lián)邦法官批準(zhǔn)，將成為有史以來美國(guó)政府對(duì)汽車制造商征收的最大規(guī)模罰款，也有望終結(jié)“尾氣門”事件在美國(guó)的調(diào)查。

按照認(rèn)罪協(xié)議，大眾集團(tuán)同意在3年內(nèi)進(jìn)行改革，實(shí)施新的審計(jì)制度，接受獨(dú)立監(jiān)管。

“排放門”事件始于2015年9月，美國(guó)環(huán)保署查出大眾涉嫌在58萬輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件，允許車輛正常行駛時(shí)的污染物排放量超過法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上，隱瞞了真實(shí)排放情況。大眾集團(tuán)從最初否認(rèn)到后來徹底認(rèn)罪，品牌可信度一路下跌，同時(shí)面臨世界各地消費(fèi)者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

付出沉重代價(jià)的大眾集團(tuán)發(fā)表聲明說：“大眾對(duì)引發(fā)柴油危機(jī)的行為深感后悔。與美國(guó)政府達(dá)成的協(xié)議，反映了我們決心解決與公司價(jià)值觀相違背的不當(dāng)行為。”大眾發(fā)言人指出，此次是大眾在全球范圍內(nèi)首次在法庭上承認(rèn)犯罪行為，而在此之前大眾一直在脫離“排放門”丑聞泥潭的道路上舉步維艱。

據(jù)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)同意在美國(guó)花費(fèi)高達(dá)250億美元來解決車主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、各州和經(jīng)銷商的索賠，并提出回購(gòu)約50萬輛污染美國(guó)的車輛。作為對(duì)美國(guó)排放污染的補(bǔ)償，該集團(tuán)同意花費(fèi)近30億美元來抵消過度排放，并在10年內(nèi)為零排放汽車基礎(chǔ)設(shè)施和宣傳方案投資20億美元。

美國(guó)司法部還對(duì)大眾集團(tuán)7名與丑聞相關(guān)的現(xiàn)任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判；另一人認(rèn)罪并同意合作。7人中有5人被認(rèn)為在德國(guó)，有待德國(guó)檢方調(diào)查。

值得注意的是，就在大眾預(yù)計(jì)將承認(rèn)犯罪的消息出爐之后，大眾投資者似乎并未受到任何負(fù)面影響。周五收盤時(shí)，大眾在德國(guó)股市股價(jià)報(bào)收于每股143.70歐元（約合153.38美元），漲幅達(dá)到0.3%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）