全自動(dòng)對(duì)接的載人飛船
北京時(shí)間5月31日22點(diǎn)30分,在經(jīng)過(guò)大約19個(gè)小時(shí)的飛行后,載人龍飛船與國(guó)際空間站成功對(duì)接。
此前,我們已經(jīng)了解,載人龍飛船屬于SpaceX研制的第二代龍飛船(Dragon 2),具備可重復(fù)使用的能力。第二代龍飛船可分為載人龍飛船和貨運(yùn)龍飛船兩種,其前身是第一代貨運(yùn)龍飛船(Dragon 1)。新飛船可以自動(dòng)與空間站完成對(duì)接,而不像第一代飛船那樣,需要借助空間站上的機(jī)械臂的幫助。當(dāng)然,載人龍飛船也保留了人工對(duì)接的選項(xiàng)。
本次使用的載人龍飛船,直徑4米,高8.1米,最多可搭載7位宇航員,這與航天飛機(jī)搭載的宇航員數(shù)量相同,也與我國(guó)5月5日測(cè)試的“新一代載人飛船”設(shè)計(jì)上能夠搭載的宇航員數(shù)量相同。
載人龍飛船的最頂端是一個(gè)能夠打開(kāi)的頭錐蓋子,在發(fā)射和返回的過(guò)程中,保護(hù)飛船和對(duì)接機(jī)構(gòu)。當(dāng)飛船與空間站對(duì)接的時(shí)候,頭錐蓋子會(huì)打開(kāi),露出對(duì)接機(jī)構(gòu),當(dāng)飛船脫離空間站的時(shí)候,蓋子關(guān)閉,準(zhǔn)備返回地面。
飛船主體由兩大部分組成,一個(gè)是加壓的返回艙,另一個(gè)是在返回艙下面的服務(wù)艙。服務(wù)艙是非加壓的,可以搭載對(duì)氣壓不敏感的貨物。
另外,服務(wù)艙外側(cè)粘貼有太陽(yáng)能電池,就像穿了個(gè)太陽(yáng)能板的裙子一樣,這擺脫了傳統(tǒng)的太陽(yáng)能展開(kāi)翼的造型。服務(wù)艙外側(cè)還有翼狀結(jié)構(gòu),能夠?yàn)轱w船在逃逸過(guò)程中提供氣動(dòng)穩(wěn)定性。
兩位宇航員在太空停留多久?如何返回?
載人龍飛船上的宇航員進(jìn)入空間站后,在那里執(zhí)行預(yù)定的科學(xué)任務(wù)。具體返回日期,目前官方并沒(méi)有明確的說(shuō)法,只是說(shuō)不會(huì)晚于9月23日。載人龍飛船返回時(shí),首先丟掉服務(wù)艙,然后借助盾形的防熱罩減速,到達(dá)一定高度后,再展開(kāi)降落傘完成最終剎車(chē),最后濺落在大西洋海域。
責(zé)任編輯:楊林宇
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