首飛40年 "長二丙"運載火箭探索太空背后的故事

新華社北京9月9日電 題：首飛40年 長征二號丙運載火箭探索太空背后的故事

新華社記者胡喆、宋晨

40年前的9月9日，長征二號丙運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首飛成功，將我國首顆應(yīng)用型返回式衛(wèi)星送入太空，并在隨后的10年里包攬了我國所有返回式衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)。長征二號丙運載火箭是如何探索太空的？40年間又發(fā)生了哪些故事？

我國目前服役時間最長的運載火箭

1975年11月26日，由中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征二號運載火箭將我國第一顆返回式衛(wèi)星準確地送入預(yù)定軌道，拉開我國常規(guī)液體推進劑火箭的帷幕。

為實現(xiàn)更重衛(wèi)星的發(fā)射，型號隊伍組織開展了長征二號運載火箭的改進設(shè)計。改型火箭近地軌道運載能力由1800公斤提高到2500公斤，可靠性同步大幅提升，因此另設(shè)“番號”——長征二號丙運載火箭，首飛成功之后，便全面替代長征二號運載火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。

1987年，長征二號丙運載火箭在成功發(fā)射我國第十顆返回式衛(wèi)星后，被中國質(zhì)量協(xié)會授予“全國質(zhì)量金質(zhì)獎”，是我國第一個獲“全國質(zhì)量金質(zhì)獎”的運載火箭型號。

如今，長征二號丙運載火箭已服役40年，是我國目前服役時間最長的運載火箭，這期間通過構(gòu)型火箭、系統(tǒng)改進，持續(xù)推進可靠性提升和運載能力增長。

當前長征二號丙運載火箭長約43米，一、二級和整流罩直徑均為3.35米，起飛重量約242.5噸，2021年8月24日成功飛行的4.2米構(gòu)型整流罩，已逐漸成為主力整流罩。

長二丙的“國際范”

1985年，我國首次參加巴黎國際航空展覽會，同法國公司簽訂了一份使用長征二號丙運載火箭在發(fā)射返回式衛(wèi)星的同時，搭載法國公司微重力試驗裝置的合同。

后來，這次合作被認為是中國航天首次進入國際商業(yè)發(fā)射市場的標志。

1987年11月，我國又和一家瑞典公司簽訂合同，明確使用長征二號丙運載火箭搭載發(fā)射瑞典公司的科學試驗衛(wèi)星，這也是中國首次簽訂的衛(wèi)星搭載發(fā)射服務(wù)合同。1992年10月，第十四顆返回式衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)中圓滿完成搭載服務(wù)。

可以說，長征二號丙運載火箭是我國第一型涉足國際發(fā)射服務(wù)的運載火箭。

地球空間雙星探測計劃是中國國家航天局與歐洲空間局的合作項目。2003年12月，長征二號丙/SM運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的探測1號衛(wèi)星是“雙星”計劃中的第一顆衛(wèi)星。

長征二號丙/SM運載火箭的順利升空，實現(xiàn)了我國空間探索的第一次國際合作。

“老將不老”搭起新技術(shù)探索驗證平臺

當前長征二號丙運載火箭是我國近地軌道的主力軍之一，具有飛行子樣多、可靠性高、發(fā)射周期短、運載能力適中的優(yōu)點、承擔著大量遙感類應(yīng)用衛(wèi)星、愛因斯坦探針和中法天文等科研衛(wèi)星的發(fā)射，也承接了銀河、四維等商業(yè)衛(wèi)星星座的發(fā)射任務(wù)。

近年來，長征二號丙運載火箭始終堅持開拓創(chuàng)新，搭建起新技術(shù)探索驗證平臺，開展新技術(shù)的探索和應(yīng)用，并將成果推廣應(yīng)用到多個型號，推動運載技術(shù)的改進升級。

2019年，長征二號丙運載火箭開展的運載火箭子級落區(qū)精確控制技術(shù)通過飛行驗證，突破多項核心技術(shù)，解決火箭一子級無動力再入落區(qū)精確控制的難題，將一子級殘骸落區(qū)范圍從1350平方千米縮小到60平方千米內(nèi)，拓展了火箭發(fā)射任務(wù)的適應(yīng)性。

中國運載火箭技術(shù)研究院有關(guān)負責人介紹，當前長征二號丙運載火箭正持續(xù)提升任務(wù)適應(yīng)性、飛行可靠性和響應(yīng)效率，開展衛(wèi)星堆疊和分離、多星分離控制、飛行故障診斷與控制重構(gòu)等新技術(shù)研究，持續(xù)深化子級落點精確控制與回收技術(shù)研究，并開展飛行搭載驗證，促進新技術(shù)的成熟和工程應(yīng)用。