賈躍亭償還超30億美元債務(wù)什么情況？賈躍亭為什么有超30億美元債務(wù)

近日，據(jù)媒體報(bào)道稱，法拉第未來曾在8月26日宣布可能會重組為合資公司，創(chuàng)始人賈躍亭將辭去CEO一職。賈躍亭表示自己會承擔(dān)全部償還債務(wù)的責(zé)任，為此將出售部分所持股份并正試圖設(shè)立信托基金。

針對媒體報(bào)道的賈躍亭將卸任FF CEO的消息，F(xiàn)F發(fā)表聲明稱，F(xiàn)F從去年底就已經(jīng)著力推動公司頂層治理架構(gòu)變革，并已經(jīng)正式進(jìn)入執(zhí)行階段，近期內(nèi)將會公布相關(guān)細(xì)節(jié)。FF還在聲明中稱，賈躍亭先生過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美金的國內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前2月份的報(bào)道，知情人士稱賈躍亭一直在努力想辦法償還國內(nèi)債務(wù)，如果把FF賣了，他其實(shí)可以過上很好的生活，但賈躍亭不甘心放棄掉汽車項(xiàng)目。

而現(xiàn)在，曾因?yàn)镕F控制權(quán)選擇與恒大決裂的賈躍亭似乎決定放棄了。他準(zhǔn)備償還個人債務(wù)，代價是交出堅(jiān)持將近5年的造車夢。

將離任FF CEO一職？

外媒Pandaily在其報(bào)道中提到，在FF即將搭建的全新管理架構(gòu)中，F(xiàn)F公司將從公司內(nèi)部及外部選擇合伙人，在選拔內(nèi)部優(yōu)秀員工的同時，也吸引外部的投資人入股。

合伙人制度規(guī)定，F(xiàn)F公司將把股權(quán)授予未來的FF合伙人及內(nèi)部員工，隨著重組的推進(jìn)，賈躍亭的股權(quán)占比將被稀釋。這意味著，如果FF的合伙人制度推進(jìn)順利，賈躍亭將逐漸失去對FF的控制權(quán)，公司的實(shí)控權(quán)將移交給“合伙人委員會”。

據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，賈躍亭已通過變賣資產(chǎn)等方式償還了218億元的債務(wù)。

8月29日，F(xiàn)F官方向騰訊新聞《一線》回應(yīng)此事，稱公司從2018年年底便已經(jīng)開始進(jìn)行重組過程，并已經(jīng)正式進(jìn)入執(zhí)行階段，近期將會公布相關(guān)細(xì)節(jié)，公司創(chuàng)始人賈躍亭已償還超過30億美元國內(nèi)債務(wù)。

在FF進(jìn)行重組的同時，賈躍亭將以自己在FF的股權(quán)進(jìn)行融資，設(shè)立國內(nèi)債務(wù)償還基金。此外，賈躍亭還將出售持有的部分FF股份，目前數(shù)額尚不明確。

據(jù)中國裁判信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，賈躍亭已于2017年12月被法院列為失信被執(zhí)行人，目前賈躍亭所涉的民事裁定超過900起。

按目前情況來看，如果FF成功上市后還債信托基金足夠償還國內(nèi)債務(wù)，則賈躍亭仍可持有剩余的FF股份，否則他將不再擁有FF的任何股權(quán)，與造車夢失之交臂。

事實(shí)上，F(xiàn)F早在2018年就曾宣稱公司已準(zhǔn)備上市。此前的2018年11月13日，F(xiàn)F就曾在其美國戰(zhàn)略會上宣布公司將于2020年IPO。賈躍亭表示，來自美國及中東等地的主權(quán)基金已成為FF的潛在投資人，并計(jì)劃將FF的IPO時間提前至2020年。同時，賈躍亭宣布FF將推行“合伙人制度”，而他將拿出個人股權(quán)的64%用于員工激勵。

幾經(jīng)波折，造車夢停擺

自從2017年7月前往美國造車后，賈躍亭的造車夢在異鄉(xiāng)幾經(jīng)波折。

2017年7月11日，法拉第未來發(fā)布聲明稱，決定暫停在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園工廠的建設(shè)。“FF調(diào)整了建廠計(jì)劃，工廠另尋它處，但拉斯維加斯市工廠繼續(xù)保留。公司會按照既定戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)2018年FF91的量產(chǎn)”。

隨后的2017年9月24日，美國內(nèi)華達(dá)州媒體《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》報(bào)道稱，法拉第未來已因資金問題正式放棄在內(nèi)華達(dá)州的工廠項(xiàng)目。2017年11月，賈躍亭被法院列為“失信被執(zhí)行人”。信用破產(chǎn)后，法拉第未來陷入無資可融的境地。

就在造車夢將陷入絕境時，賈躍亭等來了貴人許家印。

2018年6月25日，恒大健康發(fā)布公告宣布旗下全資子公司時穎公司以67.467億港元入主賈躍亭的法拉第未來公司，成為第一大股東。雙發(fā)達(dá)成協(xié)議，恒大將在2018年、2019年、2020年分三次支付給法拉第未來公司總共20億美元投資金額。

拿到恒大的融資，一度被外界認(rèn)為是賈躍亭翻身的機(jī)會。

然而，好景不長，在度過短暫的蜜月期后，恒大與FF的合作宣告破裂。2018年10月，F(xiàn)F向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大在法拉第未來公司的融資同意權(quán)，解除與恒大的所有合作協(xié)議。許家印與賈躍亭對簿公堂。

隨后的12月，法拉第未來與恒大方面簽署新的合作協(xié)議，終止原有的投資協(xié)議后，恒大與法拉第未來的相關(guān)訴訟才終止。

一位恒大方面的知情人士曾在此前接受未來汽車日報(bào)采訪時曾對此事做出評價：“賈躍亭不愿意交出FF的控制權(quán)是雙方合作破裂的關(guān)鍵之一。”

FF還能造車成功嗎？

賈躍亭最終還是選擇了向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，交出FF的控制權(quán)。而對于FF而言，此次重組或許是最后的機(jī)會。

與恒大分手后，F(xiàn)F一度陷入孤立無援的境地。

2018年12月5日，因現(xiàn)金流困難，F(xiàn)F宣布公司將采取臨時措施，留下研發(fā)及制造部門的約500位核心員工。其余部門的員工將做停薪留職及下調(diào)工資的處理。

2019年3月初，為了獲得現(xiàn)金流，F(xiàn)F賣掉其位于洛杉磯的總部大樓，由紐約地產(chǎn)公司Atlas Capital購入，并在交易完成后重新租賃給法拉第未來。與此同時，F(xiàn)F還公開出售了其位于內(nèi)華達(dá)州工業(yè)園的土地，報(bào)價4000萬美元。

隨后，第九城市宣布將于FF合作造車。然而，九城宣布與FF合作半年后，雙方仍未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，F(xiàn)F的造車計(jì)劃再度陷入沉寂。

在經(jīng)歷人才流失、資產(chǎn)變賣等多重打擊后，F(xiàn)F已不是那家曾經(jīng)讓人眼前一亮的明星造車公司。FF真的還可以吸引到投資人嗎？FF的重組計(jì)劃真的能落地嗎？能在2020年成功上市嗎？這些疑問，只有時間可以回答。