10月18日,鷹廈線華安城區(qū)段外移工程完成新舊線路撥接施工,標志著該路段正式開通。“嗚……”當日14時30分許,首班列車(52391次列車)駛過華豐隧道,標志著鷹廈鐵路穿越華安城區(qū)的時代正式結(jié)束。
為保障外移鐵路順利通車,當日6時起,500多名工人奮戰(zhàn)在華豐隧道進口和新圩2號隧道出口兩處撥接點。參建各方與鐵路運輸各系統(tǒng)密切配合,動用4臺大型養(yǎng)路機械設備、30多臺中小型設備投入施工。歷經(jīng)6個多小時連續(xù)作戰(zhàn),南北兩處撥接點的軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等全系統(tǒng)的新舊設備切換完成,相關(guān)十幾個車站同步完成信號軟件更新。
據(jù)了解,2016年,華安縣委縣政府正式啟動鐵路外移項目前期工作。2020年,鷹廈鐵路華安城區(qū)段改造工程開工建設,線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區(qū)間改出,裁彎取直后,于溪南坂站北端并入既有線路。其間,該工程需穿越多個復雜地質(zhì)帶、地下水豐富,隧道圍巖地質(zhì)條件差,施工難度大。建設與施工單位通過創(chuàng)新工藝工法,順利完成了號稱“地質(zhì)博物館”的華新隧道等重點工程,保障了項目高質(zhì)量建設。目前,該工程新建線路12.53公里,橋隧比達94%,包含3座橋梁、5座隧道,涉及2個既有車站改建,新建華安站1座。(海峽導報記者 張雄敏 通訊員 李小星 黃建和)
責任編輯:唐秀敏
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