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廈門地鐵3號線南延段白城站主體結(jié)構(gòu)封頂

東南網(wǎng)5月15日訊(海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博)昨天,隨著最后一段頂板混凝土澆筑完成,廈門軌道交通3號線南延段白城站的土建主體結(jié)構(gòu)完成封頂。該車站是3號線南延段最大車站,也是首座主體結(jié)構(gòu)封頂車站。

白城站位于環(huán)島南路,是3號線南延段的全線控制性工程,毗鄰胡里山炮臺、白城沙灘和廈門大學(xué)等旅游景點。車站全長553.5米、寬約40米、基坑深度約21米,為地下二層雙島四線車站。設(shè)計基坑開挖土方約32.8萬立方米,相當(dāng)于3個標準車站的工程量。

白城站點周邊有多棵百年樹齡的榕樹,為避免工程建設(shè)對古樹造成影響,軌道集團在車站設(shè)計階段堅持“為樹讓站”的原則,通過調(diào)整車站主體結(jié)構(gòu)、優(yōu)化調(diào)整工藝工法、整合交通疏導(dǎo)方案等舉措,盡量壓縮車站、優(yōu)化附屬結(jié)構(gòu),自加難度,在確保工程質(zhì)量標準不變和不影響古樹生長的前提下,對車站進行改造。

作為3號線南延段最大車站,白城站的建設(shè)頗具示范意義,將為后期全線站點及老城區(qū)內(nèi)站點的標準化建設(shè)提供參考意義。軌道集團將白城站作為“智慧工地”試點項目,將多種信息化手段綜合運用于項目的建設(shè)管理中,會同參建單位將AI、VR、傳感技術(shù)等高新科技引入作業(yè)機械、安全防護設(shè)施、場地進出口等場景,形成“萬物互聯(lián)”,實現(xiàn)“智能分析”“提前預(yù)警”,在實現(xiàn)工程施工可視化智能管理的同時,提高了工程管理信息化水平;建立完整有效的揚塵、水、噪聲的環(huán)境生態(tài)管理系統(tǒng),實現(xiàn)“無污水排放、無渣土出界、無粉塵投訴”,實現(xiàn)了標準化作業(yè)和文明施工的統(tǒng)籌兼顧。

據(jù)悉,地鐵3號線南延段共有5站6區(qū)間,目前上李站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工,沙坡尾站、廈門大學(xué)站正在開展局部圍護結(jié)構(gòu)施工,白城站主體結(jié)構(gòu)已封頂,曾厝垵站主體結(jié)構(gòu)即將封頂。

責(zé)任編輯:唐秀敏

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