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新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(以下簡稱龍龍高鐵梅龍段)將于9月14日開通運營,梅州西站至龍川西、廣州東、深圳北站間最快29分、1小時47分、1小時36分可達,為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入新動能。

龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,途經(jīng)廣東省梅州市,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長290公里,按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設,龍巖至武平段2023年12月26日已開通運營,武平至梅州西段正在建設中。此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里,設計時速350公里,設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站,其中興寧南、五華站為新建車站,其余為既有車站。

龍龍高鐵梅龍段跨越東江,沿線地形地貌、地質(zhì)條件復雜,自開工建設以來,鐵路部門組織各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設,建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程,確保了工程如期開通。

項目開通運營前,中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府精心組織相關單位,嚴格落實各項規(guī)定和標準,對龍龍高鐵梅龍段各專業(yè)設備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。

龍龍高鐵梅龍段建成通車后,最高時速按350公里運營。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行,每日開行動車組列車最高達62列,其中,在梅州西站至龍川西站間開行動車組列車60列,最快29分鐘可達,較此前經(jīng)漳州至龍川鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時14分;經(jīng)龍龍高鐵梅龍段、贛州至深圳高鐵,在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動車組列車30列、26列,最快分別1小時47分、1小時36分可達,較此前經(jīng)由梅州至汕頭高鐵、廣州至汕頭高鐵、杭州至深圳高鐵運行的動車組列車分別壓縮2小時05分、1小時02分,梅州、龍川等粵東革命老區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各城市間旅行時間大幅壓縮。為滿足旅客不同出行需求,龍龍高鐵梅龍段實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制,為旅客出行提供更多選擇,具體票價信息可通過鐵路12306查詢。

龍龍高鐵梅龍段開通運營后,將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成環(huán)線高鐵,輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等多座城市,鐵路部門將安排開行廣州南站至廣州東站、汕頭站至汕頭站各2列環(huán)線動車組列車,旅客可按需“分段乘坐”,進一步促進沿線城市人員交流和經(jīng)濟互動,推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

龍龍高鐵梅龍段開通運營后,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,構(gòu)建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運新通道,極大便利沿線群眾出行,對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設,促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。未來,龍龍高鐵全線貫通運營后,將在閩粵兩省間形成又一條快速客運通道,進一步密切海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。

責任編輯:趙睿

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