海裝展“明星”中式帆船背后的故事

不服輸?shù)氖刈o(hù)者 “背”著木頭來參展

——海裝展“明星”中式帆船背后的故事

搭建好船體、立起獨(dú)立桅桿、拉起紅色中式軟翼帆……2024第二屆中國海洋裝備博覽會展館內(nèi)，眾多科技感滿滿的展品間，一艘木質(zhì)中式帆船吸引逛展者的目光，紅色中式軟翼帆上印著的“中國人開中國船”的字樣格外顯眼。觀眾紛紛停下腳步合影留念，也有不少感興趣的企業(yè)前來咨詢細(xì)節(jié)。

“它是世界上第一艘通過國際認(rèn)證的木質(zhì)運(yùn)動(dòng)型中式帆船‘樂舫23.8’。”設(shè)計(jì)者鄺向榮說，這艘船達(dá)到歐盟CE認(rèn)證的C級穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)，能在風(fēng)力6級或以下、有義波高2米的海況下安全航行。

在和鄺向榮的對話中，記者感受到他骨子里的不服輸精神，也讀懂了他與中式帆船之間的情緣。

在“較量”中

逐漸迷上中式帆船

70歲的鄺向榮出生于香港，是英國皇家建筑師學(xué)會會士、中國（澳門）航海文化學(xué)會會長，被譽(yù)為“現(xiàn)代中式帆船之父”，是不折不扣的中式帆船守護(hù)者。

長期與西式帆船打交道的鄺向榮，為何對中式帆船如此著迷？鄺向榮說，這一切緣起于幾次與中式帆船有關(guān)的“較量”。

“30多年前，我開著一艘玻璃鋼的西式帆船出海，在維多利亞港遇到一艘內(nèi)地途經(jīng)香港的中式帆船。”鄺向榮回憶道，當(dāng)時(shí)內(nèi)地的帆船都是木質(zhì)的，船身很破舊，帆上也都是補(bǔ)丁。他突然產(chǎn)生一個(gè)念頭：“要不來比比誰跑得更快吧。”

這場比賽才進(jìn)行一會兒，鄺向榮就見識到中式帆船的厲害，“風(fēng)大的時(shí)候，我們的船跑得更好。但是風(fēng)小的時(shí)候，中式帆船的半硬帆就顯得更高效，輕松超過我們”。

讀大學(xué)期間，鄺向榮開始研究帆船，也和同學(xué)們共同買了人生第一艘西式小帆船。大學(xué)畢業(yè)后，他加入香港游艇會，和建筑系的師兄組建了一支全是中國人的隊(duì)伍參加帆船比賽，并在眾多西方選手中脫穎而出，獲得第二名，這讓他覺得無比自豪。

從那以后，他積極參加統(tǒng)一級別帆船賽。“我的夢想就是坐著自己建造的中式帆船環(huán)游世界，讓中式帆船文化走遍每片海域。”鄺向榮說。

受福船啟發(fā)

設(shè)計(jì)出現(xiàn)代中式帆船

為了設(shè)計(jì)出最適合安全環(huán)球航行的帆船，鄺向榮在全國范圍尋訪中式帆船線型，學(xué)習(xí)造船知識。他從建筑師的角度剖析木質(zhì)中式帆船的結(jié)構(gòu)，還刻苦學(xué)習(xí)船舶設(shè)計(jì)軟件，使用電腦建模，計(jì)算船的穩(wěn)性與航行阻力，并不斷模擬在風(fēng)浪中航行的情況，但傳統(tǒng)漁船的船型都不能讓他滿意。

一次偶然的機(jī)會，鄺向榮來到泉州，發(fā)現(xiàn)泉州灣出土的南宋古船船底的“尖底”線型十分特別，多次電腦模擬檢驗(yàn)的結(jié)果也向他證明了這種線型能提高船舶的穩(wěn)定性，尖底在迎風(fēng)及橫風(fēng)航行時(shí)的抗橫漂能力極強(qiáng)，而且印證了宋代《宣和奉使高麗圖經(jīng)》中對古帆船“上平如衡，下側(cè)如刃，貴其可以破浪而行也”的描述。于是，他基于南宋古船的尖底線型，設(shè)計(jì)出世界首艘現(xiàn)代中式帆船。

“中式帆船是中華航海文化的重要符號。”鄺向榮說，隨著科技進(jìn)步，柴油機(jī)逐漸取代風(fēng)帆動(dòng)力，中式船舶技藝的傳承大多是采用手口相傳，也沒有專業(yè)書籍記載帆船制作、駕駛技術(shù)等內(nèi)容。他意識到，中華傳統(tǒng)的舟船文化在逐漸消逝。

自主研究之余，他還與一群初中生體驗(yàn)操縱中式帆船，“希望中式帆船的種子能種在孩子們的心里，培養(yǎng)民族自信”。

說到中式帆船，鄺向榮的言語間盡是自豪。“中式帆船在性能上有很多優(yōu)勢，但我更看重的是它蘊(yùn)含的文化價(jià)值。”在他的設(shè)計(jì)里，每一艘中式帆船的帆上都有醒目的大字“中國人開中國船”。

參加海裝展

弘揚(yáng)中國舟船文化

“中國人開中國船”的標(biāo)語自信出海，也駛?cè)氡緦煤Ｑb展的現(xiàn)場。為了準(zhǔn)備這次的展會，鄺向榮與伙伴們忙前忙后，在現(xiàn)場像搭積木一樣，將“樂舫23.8”一點(diǎn)點(diǎn)組裝起來。

仔細(xì)觀察這艘帆船，不難看出其中的匠心與考究：就地取材，因材而用，充分利用各種木材特性，骨架部分使用荔枝木和白桉木，荔枝木彎曲的紋路正適合肋骨的形狀，白桉木能防止海蟲侵咬，船殼使用密度小、韌性強(qiáng)的杉木，內(nèi)飾則采用紋路精致的椿木，堅(jiān)固又美觀。

“這艘船可不是我一個(gè)人的功勞，一位73歲、兩位50多歲的師傅和福船技藝傳承人幫助我，在今年7月將船從圖紙里搬到現(xiàn)實(shí)中。”鄺向榮說，這3位師傅是寧德市蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會的福船技藝傳承人，他8年前與福船研究會因?qū)χ惺椒臒釔鄱Y(jié)緣，如今攜手傳播福船文化。

展會現(xiàn)場，通過鄺向榮的介紹，不少觀眾對中式帆船有了更深入的了解。“中式帆船的性能如此優(yōu)秀，真是太奇妙了。”觀眾林先生是西式帆船愛好者，曾與同伴駕駛帆船前往菲律賓、澳大利亞等地，聽了鄺向榮的介紹大為震撼，“希望能有機(jī)會坐上中式帆船出海，切實(shí)感受中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的獨(dú)特魅力。”

“中華木帆船歷史源遠(yuǎn)流長，也是我國海權(quán)的歷史見證，但這種文化可能在我們這一代人眼前消失。我希望能為弘揚(yáng)中國舟船文化和航海文化作一些貢獻(xiàn)，打開木質(zhì)中式帆船在體育市場的大門，讓中華木帆船文化能傳承下去。”說起此次參展的目的，鄺向榮的語氣里依舊是不服輸?shù)膭蓬^。（記者 陳君沂/文）