原標題:22個車站主體明年上半年建成
地鐵2號線鼓山車輛段立起接觸網(wǎng)第一桿,為電通奠定基礎。
福州新聞網(wǎng)11月20日訊(福州晚報記者 邱泉盛/文 楊勇/攝)昨日,福州地鐵2號線接觸網(wǎng)第一桿在鼓山車輛段順利安裝,為實現(xiàn)電通打下了堅實的基礎。記者了解到,該線11個站點已提前開展機電安裝施工,而且風水電設備安裝首次采用BIM技術,以保證建設進度和質(zhì)量。明年上半年,該線22個車站將完成主體結(jié)構建設,力爭2019年1月試運行。
地鐵2號線鼓山車輛段
立起接觸網(wǎng)第一桿
昨日,地鐵2號線鼓山車輛段施工現(xiàn)場熱火朝天,一輛重型吊車將7米長的接觸網(wǎng)桿穩(wěn)穩(wěn)地落在固定基座上,幾名工人立即安裝。
“這是鼓山車輛段安裝的接觸網(wǎng)第一桿,標志著2號線土建工程已實質(zhì)性轉(zhuǎn)入后期機電安裝,將為電通打下堅實基礎。”福州地鐵集團副總經(jīng)理陳學農(nóng)說,立起這一桿,為鼓山車輛段于明年3月迎接第一列電客車進場做好了準備,也標志著2號線機電設備PPP項目開始全面施工,2號線建設將步入新階段。
陳學農(nóng)介紹,福州地鐵集團攻堅克難,提速增效,目前2號線11個站點已提前開展機電安裝作業(yè),接下來將克服機電安裝與土建施工交叉作業(yè)等難題。鼓山車輛段的建設,年底將移交機電單位。
“接觸網(wǎng)是電氣化鐵路交通特有的、沿著路軌架設的供電線路,可為電力機車或電動車組提供牽引電能。”中鐵電氣化局集團城鐵公司副總經(jīng)理張斌說。
采用施工新技術
提升建設質(zhì)量
記者隨后來到2號線五里亭站,看到工人正在站廳層安裝風水電設備,而現(xiàn)場聞不到刺鼻氣味。
福州地鐵集團建設分公司機電中心高級主管王岐山說,“2號線共有22個車站、一個車輛段和一個停車場,現(xiàn)在10個車站和1個車輛段開展機電安裝。其中,五里亭站和上街站是樣板工地,8月底進場以來,已完成公共區(qū)域管線30%以上,預計12月中旬開始設備到貨和機房安裝。”
福州地鐵風水電安裝,首次采用BIM技術和集中設置場外風管加工區(qū)的配套措施,有效降低站內(nèi)噪聲、刺鼻氣味污染,加快現(xiàn)場安裝進度。他解釋說,“以往站廳需要100多平方米的空間放置各種機器,現(xiàn)在我們把這些放在青口加工,而且引進了先進機械,減少了人工投入。站內(nèi)風管都是從那邊運來的。”
據(jù)悉,BIM技術就是利用創(chuàng)建好的BIM模型提升設計質(zhì)量,減少設計錯誤,獲取、分析工程量成本數(shù)據(jù),并為施工建造全過程提供技術支撐,為項目參建各方提供基于BIM的協(xié)同平臺,有效提升協(xié)同效率。
2號線22個車站主體
預計明年上半年建成
陳學農(nóng)表示,目前2號線已完成三分之二的任務,全線有28臺盾構進場施工,區(qū)間盾構掘進2萬多米,已經(jīng)完成70%,16個車站完成主體工程結(jié)構建設,還有6個車站正在進行主體結(jié)構、基坑開挖等施工,計劃明年上半年22個車站主體結(jié)構全部建成,力爭2019年1月試運行。
目前,福州有6條地鐵線路同時上馬,總長度約130公里。其中,地鐵1號線二期、2號線、6號線同步加緊建設;5號線、4號線正開展前期工作,爭取年內(nèi)開工;福州至長樂軌道交通工程正積極開展報批、勘測設計等工作。
責任編輯:陳錦娜
- 福州地鐵2號線加快建設 15個車站主體結(jié)構封頂2017-10-11
- 福州地鐵2號線古田路新權路口貝雷橋主橋吊裝施工2017-07-28
- 福州地鐵2號線穿兩江盾構上岸 21個站點已開工2017-07-07
- 福州地鐵2號線首個區(qū)間雙線貫通 盾構穿越閩江順利上岸2017-06-28
- 福州地鐵2號線首個區(qū)間隧道貫通 7個車站已主體封頂2017-05-28
- 福州地鐵2號線過閩江段本月挖通 力爭2019年5月試運營2017-05-05
- 福州地鐵2號線20臺盾構始發(fā)掘進 6車站完成主體封頂2017-05-04
- 福州地鐵2號線金祥路封路施工 工期約1個月 2017-04-20
- 福州地鐵2號線金祥路施工 明起4條公交線路臨時改道2017-04-19
- 福州地鐵2號線啃下全線最硬骨頭 “穿越兩江”已過半2017-04-11
- 最新福州新聞 頻道推薦
-
福州地鐵2號線建設攻堅克難 22個車站主體明年2017-11-20
- 進入圖片頻道最新圖文
- 進入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點新聞
已有0人發(fā)表了評論