海上“扛把子”筑起水中“城墻”

“交工3號，拖方駁129到上料碼頭。”“交工3號，幫助起重39駐位到210泊位安裝梁板。”“交工3號，明天一早拖半潛駁到紅沿河現(xiàn)場下沉箱……”

交工3號，是一艘4200馬力的全回轉(zhuǎn)拖輪，不但可以實施傍拖、遠程拖帶，頂推、倒拖作業(yè)也不在話下。一身“武藝”的它，毋庸置疑成為了紅沿河施工現(xiàn)場的“扛把子”。

中交一航局三公司承建的紅沿河取水口優(yōu)化項目系外海作業(yè)，不僅涌浪大，部分施工區(qū)域極其狹窄，給沉箱安裝帶來巨大挑戰(zhàn)。與此同時，業(yè)主還提出節(jié)點要求，5月30日前必須安裝完成40座沉箱，以確保第三道攔污網(wǎng)順利掛網(wǎng)。

在這40座沉箱中，有7座圓型沉箱需跨越僅40米寬的窄小航道完成拖運。時間緊任務(wù)重，負責(zé)沉箱運安施工的船舶分公司決定采取拖輪助力半潛駁浮運、起重船助浮、儲存場抽運的聯(lián)動方式進行安裝，但這種安裝方式，對現(xiàn)場的拖輪設(shè)備提出了極高要求。

“調(diào)遣交3！”分公司生產(chǎn)策劃會上的決定，讓節(jié)點能否完成的關(guān)鍵指向了交工3。

來到現(xiàn)場后不久，難題便不期而遇。在半潛駁將第四座圓沉箱下潛15米時，天氣突變，現(xiàn)場風(fēng)力猛然加強，下潛只得暫停。“交3交3，現(xiàn)場是否具備拖運條件？”高頻里傳來調(diào)度緊張地詢問。按照慣例，此種狀態(tài)下的沉箱必須盡快完成拖運，否則有安全風(fēng)險。

現(xiàn)場一陣寂靜。短暫而又漫長的幾分鐘過去，隨之而來，是高頻里交工3號船長馮偉堅定地回復(fù)：“可以拖運。流速1.5節(jié)左右，我船能控制！”

話音落下，交工3隨即加大馬力，火速奔著沉箱駛?cè)??？烧l知，剛帶好纜繩把2500噸的‘巨獸’拖移出半潛船，不給人喘息機會的強風(fēng)，竟然攪得這個‘巨獸’開始旋轉(zhuǎn)。此時，另外一艘輔助安裝的拖輪眼看近在咫尺，卻難以傍靠住沉箱。見此情形，交工3號立即開啟全回轉(zhuǎn)模式，給足馬力調(diào)整舵角，全力收緊纜繩以對抗風(fēng)力的干擾，幫助沉箱慢慢趨于平穩(wěn)。十多分鐘的‘困獸之斗’后，兩艘拖輪終于成功帶好纜繩，護送沉箱駛向現(xiàn)場。

困難還不止于此。由于圓形沉箱的‘家’離碼頭很近，而沉箱的下風(fēng)向處又臨近方形沉箱基礎(chǔ)，所以拖運時需要轉(zhuǎn)一個近似90度的直角彎，但航道的最窄處卻只有40多米。直徑14米多的沉箱，再加上拖運的兩艘拖輪，長度接近36米，如果安裝的過程稍有不慎，沉箱就會碰撞到基礎(chǔ)。

“下風(fēng)處我們交工3來控制，保證完成任務(wù)！”經(jīng)過對安裝區(qū)域的海況分析，以及多年的拖運經(jīng)驗，深諳交工3性能優(yōu)勢的船長馮偉主動“獻計”：由交工3靠在沉箱下風(fēng)處，對抗此處的強大流速，確保沉箱的移動軌跡嚴格鎖定在計劃航線內(nèi)。

慢工出細活。30分鐘，60分鐘……在交工3極富耐心地拖帶下，沉箱開始進行寸步式挪動。90分鐘過去，靠著專業(yè)向?qū)У木闹敢?，沉箱如同上了弦的鐘擺，順利完成漂亮的直角轉(zhuǎn)身，安全到“家”。沒有金剛鉆，不攬瓷器活的交工3不負眾望，在紅沿河現(xiàn)場破解了一道又一道難題。

“交工3號，到儲存場拖運沉箱。今天兄弟們辛苦點，還有兩個！”熟悉的指令又在高頻響起。潮漲潮落之間，干勁十足的交工3號又迎來新一天的凌晨。

如今，紅沿河取水口項目現(xiàn)場“5·30”節(jié)點的勝利捷報傳來，40座沉箱提前5天精準落座，于海面上筑起了一道堅固的城墻。這升騰起發(fā)展希望的全新城墻，也正是稱頌交工3這艘實力船組的最佳獎狀。（張靜、田洪亮）