為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)的決策部署,進(jìn)一步深化船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí),工信部、發(fā)改委、財(cái)政部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、國(guó)防科工局聯(lián)合組織編制了《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2016-2020年)》,現(xiàn)予印發(fā)。
行動(dòng)計(jì)劃提出,到2020年,建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系,力爭(zhēng)步入世界造船強(qiáng)國(guó)和海洋工程裝備制造先進(jìn)國(guó)家行列。
市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)地位進(jìn)一步提高,力爭(zhēng)造船產(chǎn)量占全球市場(chǎng)份額在“十二五”基礎(chǔ)上提高5個(gè)百分點(diǎn),海洋工程裝備與高技術(shù)船舶國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到35%和40%左右。
創(chuàng)新能力世界前列。科技創(chuàng)新能力進(jìn)入世界造船先進(jìn)行列,船型的能耗經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性、智能化水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,高技術(shù)船舶和海洋工程裝備概念/基礎(chǔ)設(shè)計(jì)達(dá)到世界先進(jìn)水平,全面掌握船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械、艙室設(shè)備、通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù),船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際影響力明顯提升。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于銷售收入的2.5%。
結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升,前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上,形成一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的世界級(jí)先進(jìn)船舶和海洋工程裝備制造企業(yè);配套能力明顯增強(qiáng),散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術(shù)船舶和海洋工程裝備本土化設(shè)備平均裝船率分別達(dá)到80%、60%和40%以上,成為世界主要船用設(shè)備制造大國(guó);骨干船舶、海工裝備和配套企業(yè)基本建立全球研發(fā)、營(yíng)銷和服務(wù)體系。
質(zhì)量效率大幅提升。骨干船廠全面建立精益制造體系,自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平顯著提升,建成一批智能車間和智能生產(chǎn)線。大中型企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)普及率和數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率均達(dá)到97%,關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率達(dá)到90%。船舶和海工產(chǎn)品質(zhì)量品牌信譽(yù)度明顯提高,船舶“白名單”企業(yè)造船效率達(dá)到15~20工時(shí)/修正總噸,標(biāo)桿企業(yè)造船效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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