臺(tái)北的“地鐵文化”
臺(tái)灣人把地鐵叫做捷運(yùn)。記者在臺(tái)北的每一天,幾乎都和捷運(yùn)密不可分。“無車一族”都喜歡乘捷運(yùn)出行,干凈、舒適、準(zhǔn)時(shí),看著路線圖上的一個(gè)個(gè)車站名,仿佛就看到自己在臺(tái)北的一段段生活軌跡。
臺(tái)北捷運(yùn)上的干凈和舒適程度,讓我這個(gè)坐慣了北京地鐵的人初時(shí)還不太適應(yīng)。付費(fèi)區(qū)內(nèi)禁止飲食、小聲交談,乘客不會(huì)聞到韭菜包子和大蔥餃子味道,有的只是淡淡的香水味。在高峰時(shí)段,乘客也非常安靜,有序排隊(duì),不會(huì)搶上搶下,不會(huì)把車廂塞得太擠,大家耐心等待下一班車,這樣在車?yán)锞湍芘c人保持一份較為舒適的距離感。
這種禮讓和自律,其實(shí)就是臺(tái)灣社會(huì)文化的縮影。臺(tái)灣人的生活是現(xiàn)代的,每個(gè)人可以享有很多自由,卻又不會(huì)干擾到他人和社會(huì)秩序。臺(tái)灣人又是溫情的,早起晚歸在樓道、街頭,大家會(huì)點(diǎn)頭互道“早安”“晚安”,對(duì)他人隨時(shí)把“謝謝”掛在嘴邊。在這樣的環(huán)境里待久了,你也會(huì)不自覺地把這幾句話當(dāng)成口頭禪??吹絼e人回報(bào)善意的微笑,瞬時(shí)覺得周圍環(huán)境溫暖可人,心情舒暢元?dú)鉂M滿。
臺(tái)北捷運(yùn)更令人印象深刻的一點(diǎn),是處處體現(xiàn)著臺(tái)灣的人文關(guān)懷。比如對(duì)身障人士,從進(jìn)站開始,捷運(yùn)的每一個(gè)出入口、換乘點(diǎn)都覆蓋了完善的無障礙設(shè)施,經(jīng)??吹接猩碚先耸狂{駛著四輪車自如行動(dòng)。捷運(yùn)的車廂設(shè)計(jì)得非常寬敞,輪椅進(jìn)出完全沒有問題。對(duì)于視障人士,不僅有導(dǎo)盲磚的指引,工作人員也會(huì)上前提供引導(dǎo)。曾經(jīng)有大陸的朋友感慨,“怎么臺(tái)灣路上這么多殘障人士”,我想并不是因?yàn)樗麄內(nèi)藬?shù)多,而是因?yàn)槌鞘性O(shè)施友好,出門方便吧!
對(duì)老幼孕等弱勢(shì)群體,捷運(yùn)上設(shè)置了專門的博愛座。對(duì)于年輕女孩子,捷運(yùn)門上印有“防狼”提示和舉報(bào)熱線,每個(gè)車站還設(shè)有夜間女性安心候車區(qū)域,有無死角的監(jiān)控保護(hù),夜間也就多了一份安全感。
在進(jìn)入付費(fèi)區(qū)前,捷運(yùn)的每一個(gè)進(jìn)站口都設(shè)有幾塊醒目的顯示屏,上面標(biāo)識(shí)著開往不同方向的捷運(yùn)還有多長(zhǎng)時(shí)間到站,所以乘客在刷卡時(shí)就能決定自己的歩速,是快走幾步去趕車,還是可以悠閑踱步。
對(duì)于單車愛好者,捷運(yùn)也相當(dāng)友善,開放攜帶自行車搭乘。周末的時(shí)候可以先把單車帶到淡水,再慢慢騎行于淡水河畔20余公里的自行車道,享受陽光明媚和水波蕩漾。臺(tái)北捷運(yùn)的收班時(shí)間很晚,有幾條線路近期還在研討通宵運(yùn)營(yíng)。
臺(tái)北捷運(yùn)的路網(wǎng)規(guī)劃也值得一說。除了文湖線,換乘步行距離被設(shè)計(jì)得最短,不是在原列車的對(duì)面,就是一個(gè)扶梯的距離。習(xí)慣了北京地鐵的繞來繞去,我頭幾次坐捷運(yùn)時(shí)總是悶頭往前跑,爬了幾級(jí)臺(tái)階才反應(yīng)過來,“哦,原來走過了,哈哈!”
幾乎每個(gè)捷運(yùn)站都有涂鴉和壁畫,有時(shí)也會(huì)有個(gè)人書法或繪畫展,步行其中,不自覺就會(huì)放下旅途中的緊張疲倦,獲得美的享受。這些流水賬般的人性化細(xì)節(jié),不僅出現(xiàn)在捷運(yùn)中,在公交車、火車站、交通路口都可以看到類似的設(shè)計(jì),這其實(shí)展現(xiàn)的是整個(gè)臺(tái)灣社會(huì)“以人為本”的理念,生活其中的人,能找到被關(guān)懷、被愛護(hù)的歸屬感。
汪靈犀文/圖
責(zé)任編輯:胡君毓
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