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在時代大潮下,新能源汽車將成主流,各大車企的競爭也進入白熱化的階段。百舸爭流之中,恒大汽車是不可忽視的一家新能源車企,從上海車展恒馳9車亮相,到重磅專利發(fā)布、資本市場投出百億“信任票”,不到三年時間,恒大汽車成為名副其實的行業(yè)領(lǐng)跑者。

上周,恒大汽車傳出重磅消息:在中國及國外共申請專利3012件,其中已獲得專利1355件。恒大汽車的專利涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈,從純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng),到電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等核心領(lǐng)域。

新能源賽道百舸爭流  恒大汽車如何搶跑

此前恒馳上海車展首秀,恒馳9車驚艷亮相,其中恒馳5車型在上?;剡M行了實車試駕,不但吸引千家媒體探訪,也吸引嘉實基金、易方達基金等數(shù)百家國內(nèi)外投資機構(gòu)親赴現(xiàn)場,可見其強勁基本面獲市場一致看好。

實力的背后,是恒大汽車對于汽車頂尖人才的重視,以及在行業(yè)資源上的大手筆整合。例如,許家印帶領(lǐng)高管團隊深入到數(shù)十個國家、城市,拜訪了眾多汽車產(chǎn)業(yè)的大咖,因此也搶占了國際頂尖人才與產(chǎn)業(yè)資源,為恒大汽車所用。

新能源賽道百舸爭流  恒大汽車如何搶跑

除了整合外部資源外,恒大也在苦練內(nèi)功。已在天津、上海、廣州等地布局了十大零部件及整車生產(chǎn)基地,規(guī)模遠超只有4款車型、3個生產(chǎn)基地的特斯拉。還成立了全球研究總院,下設(shè)全球電池研究院、自動駕駛研究院等16大專業(yè)研究院,為造車提供有力的技術(shù)保障。

從行業(yè)趨勢看,新能源汽車行業(yè)炙手可熱,恒大汽車隨著其供應(yīng)端、銷售端資源、網(wǎng)絡(luò)等融為一體,構(gòu)筑行業(yè)壁壘的城墻愈發(fā)堅固,追趕特斯拉也不無可能。

新能源賽道百舸爭流  恒大汽車如何搶跑

究竟是不是被低估?資本市場的嗅覺相當(dāng)靈敏,用真金白銀完成了信任“投票”。5月13日,恒大完成了一筆涉及106億港元的股份配售,顯然是市場對恒大信心之足。而且,這已是恒大汽車的第三次配售股份,配股價格也從22.65港元/股、27.3港元/股,攀升到本次的40.92港元/股。

此次配售完成后,恒大汽車前20大股東持股比例已降到90%以下,滿足了進入港股通的必要條件,這意味著內(nèi)地投資者將能通過港股通投資,分享到恒大汽車高速發(fā)展的紅利。被低估的恒大汽車,伴隨今年四季度試生產(chǎn)、明年實現(xiàn)大量交付,市值和價值也有望雙雙迎來新一輪的爆發(fā)。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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