擁有超3000件專利!恒大汽車研發(fā)實力MAX

恒大汽車自造車以來，就緊抓核心技術(shù)，目前其公布了一份亮眼的科研“成績單”。5月12日，該公司發(fā)布公告，目前在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權(quán)專利1355件，涵蓋純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

新能源汽車高手如云，要想脫穎而出就得擁有秘密武器，專利一定程度上反映了一家車企的真正實力，恒大汽車擁有如此海量的全球領(lǐng)先技術(shù)專利，意味著其核心技術(shù)優(yōu)勢已牢牢鎖定。

此前，通過剛落幕的上海車展，業(yè)界已經(jīng)可以初步窺見恒大汽車在造型、規(guī)模、成本控制、銷售渠道等方面的優(yōu)勢。作為成立不到三年的行業(yè)黑馬，恒大汽車憑何迅速崛起？

斥巨資攻研發(fā)

恒大汽車首次對外公布專利信息有多牛？記者從中國國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專利局網(wǎng)站等渠道了解到，以智能網(wǎng)聯(lián)為例，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

更值得一提的是，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池在能量密度和安全性等方面擁有，領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平。

技術(shù)研發(fā)取得豐碩成果的背后，離不開恒大汽車的重金投入。據(jù)了解，截至去年底，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。

大手筆資金支持之下，恒大汽車極速推進(jìn)研發(fā)工作，成立全球研究總院，下設(shè)全球電池研究院、自動駕駛研究院等16個分院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊。例如，其自主研發(fā)的已達(dá)世界領(lǐng)先水平的動力電池，便是斥巨資引進(jìn)國際著名電池科學(xué)家李浚秀及其團(tuán)隊科研攻關(guān)而來。

另辟蹊徑開創(chuàng)行業(yè)先河

剛剛結(jié)束的上海國際車展上，攜9款恒馳震撼亮相的恒大汽車大放異彩，吸引了千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)競相關(guān)注。隨著他們參觀恒馳展臺和上?；?，并實車試駕，恒大汽車的造型、規(guī)模、成本控制、銷售渠道等優(yōu)勢表露得一覽無余。

而恒大汽車之所以能高筑競爭壁壘，關(guān)鍵在于其開辟的“全球造車資源為我們所用”全新造車路。在這一戰(zhàn)略指引下，恒大汽車瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級資源進(jìn)行并購與合作。

為確保恒馳擁有過硬的品質(zhì)，恒大汽車在造型設(shè)計、工程技術(shù)、零部件等領(lǐng)域不斷聯(lián)合世界頂級合作伙伴，打造了業(yè)內(nèi)最強大的造車“朋友圈”。車展期間吸引萬千目光的九款高顏值恒馳，以及性能強勁的恒馳5，足以印證恒大汽車“換道”的正確性。

為打破產(chǎn)能瓶頸，恒大汽車按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，計劃到2025年將實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。通過最先進(jìn)的智能制造和規(guī)?；a(chǎn)，恒大汽車實現(xiàn)了強有力的成本控制，一方面，先進(jìn)的智能制造能在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時提高生產(chǎn)率、合格率；另一方面，規(guī)?；a(chǎn)能降低管理、銷售費用等成本，全方位提升恒馳競爭力。

為了讓恒馳走近更多消費者，恒大汽車在全國范圍內(nèi)籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心的同時，還將銷售鏈接到擁有43058個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員的“房車寶”平臺以及恒大地產(chǎn)數(shù)萬名銷售員身上，建立起“線上＋線下”聯(lián)動的銷售模式，為未來銷售快速增長打下堅實基礎(chǔ)。

最新消息顯示，恒大動力電池將于今年底量產(chǎn)，恒馳系列車型也會在今年四季度陸續(xù)試生產(chǎn)、明年大規(guī)模交付。屆時，資本市場勢必重新審視恒大汽車的投資價值。要知道，特斯拉市值就是上海工廠全投產(chǎn)后開始快速攀升的，市值一度狂飆近900%至超6萬億港元。恒大汽車背靠龐大中國市場，其市值上漲空間不可估量。