福州將成全國性綜合交通樞紐 未來5年這里交通要有大爆發(fā)（2）

福廈高鐵計(jì)劃2019年建成

福廈高鐵擬按350公里每小時(shí)設(shè)計(jì)

沿線設(shè)福州南、福清西、莆田，泉港、

泉州南、廈門北、漳州7座客站

項(xiàng)目投資估算總額530.4億元

項(xiàng)目建設(shè)工期5年

預(yù)計(jì)2019年建成

5年內(nèi)福州通5條地鐵

福州地鐵1號線已開通，

2號線今年全線基本洞通，

6號線去年底開工，

4號線、5號線今年動(dòng)工！

未來5年之后

福州市區(qū)形成"十字+圓形閉環(huán)”

外加一條長長的"尾巴”——機(jī)場線

5年內(nèi)建成多條BRT

2020之前，福州將完成快速公交系統(tǒng)（BRT）線網(wǎng)規(guī)劃。4條近期實(shí)施BRT的線路規(guī)劃圖已經(jīng)出爐，其中將先行建設(shè)1、2、4號線路。

BRT-1號線一期(福州火車北站-南臺)、BRT-2號線一期(福大東門-鼓山下院)、BRT-4號線一期(浦上-寶龍)。

便民自行車讓出行更便捷

福州鼓勵(lì)建設(shè)公共自行車系統(tǒng)和慢行系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，福州公共自行車已投入運(yùn)營自行車站點(diǎn)201個(gè)，投入自行車7900輛。

另外，福州已有6款共享單車：ofo、HelloBike、永安行、DDbike、摩拜單車和“騎行樂”。

福莆寧“1小時(shí)交通圈”

2020年之前，福州將建成三條城際鐵路：福州—馬尾—福州長樂機(jī)場城際鐵路，莆田—福州長樂機(jī)場城際鐵路，寧德—福州長樂機(jī)場城際鐵路。三城串門一小時(shí)搞定。

福州高速：三縱兩橫

福建的高速公路布局，一直有“三縱八橫”的規(guī)劃，現(xiàn)在升級了！《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》剛剛印發(fā)，修編后的福建省高速公路網(wǎng)格局為“六縱十橫”！

其中，經(jīng)過福州的高速有“三縱兩橫”，它們分別為：

一縱：國高沈海線福鼎（分水關(guān)）至詔安（汾水關(guān)）

支線：福州聯(lián)絡(luò)線、福州南接線、福清漁溪至平潭、福州機(jī)場第二通道、同安至招銀、漳州北連接線、古雷至平和、東山聯(lián)絡(luò)線

二縱：國高寧東線福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）

支線：壽寧至福安、福州機(jī)場路、安溪至南安、平和至廣東梅州

三縱：福州（連江）至廈門（翔安）

支線：福清至平潭（平潭第三通道）、南安至惠安、晉江至長泰、秀嶼至永春、翔安機(jī)場路

一橫：國高京臺線平潭至浦城

二橫：國高福銀線福州至邵武

福州機(jī)場擴(kuò)建今年底完成

福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能。新擴(kuò)建的南翼航站樓，預(yù)計(jì)今年年中即可投入使用；擴(kuò)建主樓明年10月份投入使用。屆時(shí)，機(jī)場年旅客吞吐量將增加百萬人次。

到2020年前后，長樂機(jī)場年旅客吞吐量將從1100萬人次提升為1800萬人次。

做大做強(qiáng)江陰港

福州將全力做大做強(qiáng)江陰港區(qū)，

力爭到2020年集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱，

躍升為東南沿海國際航運(yùn)樞紐大港。

加快瑯岐對臺客運(yùn)碼頭建設(shè)

福建正加快推進(jìn)瑯岐對臺客運(yùn)碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成后，將整體承接原馬尾港對臺“小三通”客運(yùn)航線，海上航程將由原來的90分鐘縮減至約45分鐘。

福州海陸空未來全線大開掛

如此四通八達(dá)的交通

便捷豐富的出行選擇

看完之后

你是不是也有點(diǎn)小期待？

本文編輯： 謝秋玲 

綜合福州日報(bào)、福州晚報(bào)等