華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月28日訊 據(jù)臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道,新任臺鐵局長杜微昨日上任,解除了臺鐵1月16日以來3個(gè)多月都是代理局長的窘境。由于上周新任“交通部長”王國材交接典禮被外界批評過于“歡樂”,此次交接典禮開始前先為太魯閣號事故致意默哀30秒;接著由王國材擔(dān)任監(jiān)交人,由“交通部”常務(wù)次長、代理臺鐵局長祁文中將印信交接給杜微,期許臺鐵“改革一定要成功。”
王國材期許改革成功
王國材致詞時(shí)表示,他認(rèn)識杜微大概30年,杜微從基層運(yùn)務(wù)一路做起,對臺鐵最了解,期許接下改革重任的杜微,讓134年臺鐵,老干新枝、重新茁壯,重拾臺鐵光榮和民眾信任,同時(shí)讓臺鐵的轉(zhuǎn)型,朝向旅客、臺鐵和員工三贏方向,“希望這個(gè)改革一定要成功。”
代理臺鐵局長102天的祁文中則表示,原以為自己是去協(xié)助春節(jié)及清明紓運(yùn)等,沒想到遇上公務(wù)生涯從未想到的狀況,0402太魯閣號重大事故釀49死216傷,目前還有10人住院;在太魯閣號事故后復(fù)原過程他看到臺鐵同仁的能量,期許重新擦亮臺鐵這塊招牌。
車路分離降低責(zé)任虧損
新任局長杜微致詞表示,臺鐵改革首重安全,包括設(shè)備、施工、通行;第二是安定,包括員工安定以及財(cái)務(wù)安定,財(cái)務(wù)方面,不可歸責(zé)于臺鐵的負(fù)擔(dān)請民進(jìn)黨當(dāng)局補(bǔ)貼,臺鐵本身則應(yīng)推動雙核心發(fā)展,增加本業(yè)及副業(yè)的營收;第三是則是轉(zhuǎn)型,組織調(diào)整要能在確保同仁權(quán)益前提下辦理,民進(jìn)黨當(dāng)局有決心把臺鐵改革做好,不會把這個(gè)工作讓臺鐵獨(dú)自承擔(dān)。
外界認(rèn)為“行政院”每年只撥補(bǔ)臺鐵59億(新臺幣,下同),填不滿深坑,杜微強(qiáng)調(diào),改革一定要跟臺鐵工會溝通,財(cái)務(wù)上將采“車路分離”會計(jì)作法,降低臺鐵做為經(jīng)營者的責(zé)任虧損。
透過資產(chǎn)開發(fā)轉(zhuǎn)虧為盈
王國材則表示,臺鐵累積債務(wù)真正只有2千多億,其中1400多億是借款,600多億是退撫金提撥?,F(xiàn)在“行政院”要提59億彌補(bǔ)偏遠(yuǎn)小站營運(yùn)虧損以及退休金,因此600多億可以逐漸減少至歸零,再透過資產(chǎn)開發(fā)松綁,讓它車路分家,慢慢轉(zhuǎn)虧為盈,用盈余補(bǔ)1400多億負(fù)債,這是初步“行政院”協(xié)助,未來不排除若有需要給予更大協(xié)助。
王國材昨也宣布未來臺鐵新建工程由鐵道局接手,“六年行車改善計(jì)劃”后續(xù)計(jì)劃,會移給鐵道局,也希望鐵道局趕快接手新建工程,臺鐵則專注做營運(yùn)和養(yǎng)護(hù)工作。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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