華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月14日訊 據(jù)臺灣《中時新聞網(wǎng)》報(bào)道,臺鐵3年內(nèi)相繼發(fā)生普悠瑪號和太魯閣號2起重大意外,共奪走67條人命、400多人受傷,民進(jìn)黨當(dāng)局一再宣稱普悠瑪號事故后,臺鐵展開總體檢,已經(jīng)改善7成以上,蔡英文更強(qiáng)調(diào)“改革臺鐵,勢在必行”,試圖炒熱臺鐵公司化的議題,轉(zhuǎn)移人謀不臧的焦點(diǎn)。
臺鐵內(nèi)部人員卻痛陳,“行政院”核定的總體檢報(bào)告,姑息臺鐵“球員兼裁判”,所謂解除列管“已改進(jìn)”項(xiàng)目,多數(shù)只是上下交相賊的紙上作業(yè),缺乏實(shí)事求是態(tài)度,才造成衰事不斷,臺鐵公司化恐怕讓民進(jìn)黨當(dāng)局未來更容易推諉塞責(zé)。
太魯閣號出軌意外造成重大傷亡,引爆民眾憤慨,外界質(zhì)疑臺鐵未能從二年前的“普悠瑪號翻覆事件”中記取教訓(xùn),才會導(dǎo)致悲劇層出不窮。蔡英文4月7日以民進(jìn)黨主席身份主持中常會時,卻仍強(qiáng)調(diào)“行政院”在普悠瑪號事故后提出“臺鐵總體檢”報(bào)告,共144項(xiàng)缺失,目前已改善完成109項(xiàng)。
正當(dāng)蔡英文大放厥詞之際,4月11日晚間128次自強(qiáng)號行經(jīng)中壢火車站,第三節(jié)車廂車軸疑因松軔不良,讓站內(nèi)頓時陷入一片煙海,有游客抱怨臺鐵未能及時廣播示警,顯然發(fā)條還是沒上緊。臺北市議員羅智強(qiáng)更痛批,臺鐵一再出包,蔡英文卻只在乎臉書觸及率,“到底要賠上多少人命,才會把臺鐵改革當(dāng)一回事?”
一位臺鐵副站長大吐苦水表示,說穿了,總體檢的安全管理“作為”就是一堆紙本文書,徒增臺鐵現(xiàn)場作業(yè)人員的字處理壓力,填完了事。
另名臺鐵第一線人員則透露,普悠瑪號事故后,長官每季來看車站,來了就跟我們聊天一下,詢問“最近好不好”、“你們安全應(yīng)該都有做”,完全不走現(xiàn)場實(shí)務(wù)考察,然后說聲“大家辛苦”就走了,實(shí)在令人無言。
小英任內(nèi) 臺鐵重大事故
2021年4月2日 408次太魯閣號于花蓮縣清水隧道前出軌,造成49死、217傷。
2021年2月23日 臺東縣海端站3名工人不慎遭電力維修車撞擊,造成2死1人重傷。
2021年1月18日 一名調(diào)車員于屏東縣潮州車輛基地,遭夾于2車廂中間,送醫(yī)不治。
2018年10月21日 6432次普悠瑪號行經(jīng)宜蘭線新馬站出軌翻覆,造成18人死亡,215人輕重傷。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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