普悠瑪出軌事故司機(jī)哭訴5大證據(jù)消失 臺(tái)鐵回應(yīng)

中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪出軌翻覆事故事發(fā)近一年后，司機(jī)員尤振仲26日首度出面召開(kāi)記者會(huì)指出，事故調(diào)查疑點(diǎn)多，對(duì)他有利的五大證據(jù)，如上班工作報(bào)單、運(yùn)轉(zhuǎn)室錄像畫面、記憶卡、錄音文件、現(xiàn)場(chǎng)指紋等，不是憑空消失就是毀損，質(zhì)疑臺(tái)鐵局上下串供。

普悠瑪事故司機(jī)尤振仲26日在記者會(huì)中說(shuō)明事件經(jīng)過(guò)，回想時(shí)一度大哭。(圖：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》/姚志平 攝)

司機(jī)員稱對(duì)自己有利證據(jù)皆消失

尤振仲指出，發(fā)車前檢查時(shí)即發(fā)現(xiàn)列車故障，并向運(yùn)轉(zhuǎn)室要求替換邊組，卻被以沒(méi)有替換編組為由拒絕，要求他照常發(fā)車。

尤振仲表示，他都遵照調(diào)度員指令，一邊開(kāi)車，也盡力排除故障，但調(diào)度中心卻以聽(tīng)錯(cuò)為由不承認(rèn)，在他反映空壓故障、要求換車時(shí)，竟被聽(tīng)成空調(diào)故障、旅客誤乘等，具有普遍常識(shí)的臺(tái)鐵人員都應(yīng)知道空調(diào)與動(dòng)力無(wú)關(guān)，且駕駛艙與旅客隔離，不可能清楚旅客是否誤乘，調(diào)度員卻將他的通報(bào)聽(tīng)錯(cuò)的如此離譜，令他不可置信。

尤振仲指出，所有對(duì)他有利的證據(jù)都憑空消失，如在出車前反映故障的運(yùn)轉(zhuǎn)室錄像畫面、記載當(dāng)日狀況的工作報(bào)單、向調(diào)度員報(bào)備關(guān)閉ATP(列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng))通聯(lián)紀(jì)錄、可確認(rèn)傾斜功能是否作用的記憶卡、事故現(xiàn)場(chǎng)指紋證據(jù)等，他不斷要求檢調(diào)單位至現(xiàn)場(chǎng)采集指紋，檢調(diào)卻不愿采集，僅以機(jī)械紀(jì)錄為證據(jù)，指稱他沒(méi)有進(jìn)行機(jī)械復(fù)位；他也要求立即公布錄音，但卻在事隔4個(gè)多月后才公布，且每個(gè)錄音檔案的修改日期都不同，質(zhì)疑恐怕被動(dòng)過(guò)手腳。

日前宣布將重新調(diào)查普悠瑪事故的“運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)”表示，下周起開(kāi)始訪談司機(jī)。

資料圖：2018年10月21日拍攝的臺(tái)鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故現(xiàn)場(chǎng)。

臺(tái)鐵回應(yīng)：報(bào)單恐在車上毀損

臺(tái)鐵回應(yīng)指出，運(yùn)轉(zhuǎn)室錄像畫面2到3天就會(huì)洗掉，值班人員均未聽(tīng)到尤振仲要求換車；工作報(bào)單是乘務(wù)員隨身攜帶，推測(cè)恐在列車上毀損；通聯(lián)紀(jì)錄第一時(shí)間就交給檢調(diào)，絕對(duì)正確；記憶卡“運(yùn)安會(huì)”正在分析中；不做指紋分析則為檢調(diào)判斷。

臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)發(fā)言人Kolas Yotaka表示，本案已進(jìn)入司法程序，有關(guān)司機(jī)尤振仲的陳述，交由法院審理，行政機(jī)構(gòu)也會(huì)尊重司法調(diào)查。

宜蘭地檢署表示，對(duì)于尤振仲以記者會(huì)方式答辯，檢方表示遺憾但仍予以尊重，相關(guān)事證都將在法庭呈現(xiàn)檢視，由證據(jù)說(shuō)話、還原事實(shí)。