臺(tái)中市推公交車(chē)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)監(jiān)管 冀改善誤點(diǎn)脫班問(wèn)題

中新網(wǎng)9月24日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)中市公交車(chē)實(shí)施10公里免費(fèi)優(yōu)惠，臺(tái)中市交通局24日表示，補(bǔ)貼機(jī)制從原本的“里程為主”調(diào)整為“以人為主”，10月起將再搭配公交車(chē)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)監(jiān)管，以改善公交車(chē)誤點(diǎn)脫班問(wèn)題。

臺(tái)中市交通局長(zhǎng)葉昭甫表示，臺(tái)中市公交車(chē)10公里免費(fèi)優(yōu)惠，原采“里程為主”補(bǔ)貼客運(yùn)業(yè)者，導(dǎo)致業(yè)者不重視載客數(shù)，整體營(yíng)運(yùn)效率低，交通局今年通過(guò)補(bǔ)貼機(jī)制逐步調(diào)整為以“人次為主”計(jì)算補(bǔ)貼，督促客運(yùn)業(yè)者檢討運(yùn)能與調(diào)整班次。

搭配調(diào)整方案，葉昭甫指出，交通局將對(duì)臺(tái)中市區(qū)公交車(chē)發(fā)車(chē)狀況進(jìn)行全面自動(dòng)稽核，依據(jù)公交車(chē)動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)各班次首站發(fā)車(chē)時(shí)間，作為異常發(fā)車(chē)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，相較于過(guò)去以人力查核而言，自動(dòng)稽核機(jī)制將搭配發(fā)車(chē)異常罰則與系統(tǒng)自動(dòng)分派處分，加強(qiáng)查核與改善公交車(chē)發(fā)車(chē)異常情形。

葉昭甫表示，交通局已與客運(yùn)業(yè)者召開(kāi)多次會(huì)議，要求業(yè)者檢視各路線班次合理性，在符合“一例一休”制度及駕駛員工時(shí)等前提下，依據(jù)民眾乘車(chē)需求調(diào)整發(fā)車(chē)班表，滿足通勤通學(xué)需求。

至于近來(lái)外界討論“公交車(chē)誤點(diǎn)，要罰司機(jī)”，葉昭甫澄清，這樣的說(shuō)法并不正確，全面自動(dòng)稽核的實(shí)施與罰則，重點(diǎn)在于促使客運(yùn)業(yè)者正視與改善發(fā)車(chē)異常情形，在調(diào)度排班時(shí)給予駕駛員合理的行車(chē)與休息時(shí)間，也提供民眾更安全可靠的公交車(chē)服務(wù)。

葉昭甫強(qiáng)調(diào)，相關(guān)罰則是處分客運(yùn)業(yè)者，并非直接對(duì)駕駛員開(kāi)罰；另外，若有不可抗力因素導(dǎo)致公交車(chē)異常發(fā)車(chē)，交通局會(huì)保留業(yè)者申覆機(jī)制，裁量處分，確?？瓦\(yùn)業(yè)者及駕駛員權(quán)益。