凱迪拉克用攝像頭解決自動(dòng)駕駛難題 監(jiān)控司機(jī)視線

[摘要]如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的目光偏移，那么就會發(fā)出聲音警報(bào)、座椅震動(dòng)以及警示標(biāo)志閃爍等方式進(jìn)行警告。

騰訊數(shù)碼訊（米可）當(dāng)特斯拉推出Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能之后，無論是特斯拉公司還是外界都清楚，這并不能算是一種真正的自動(dòng)駕駛功能。事實(shí)上，駕駛員依然需要將雙手保持放在方向盤上，即使沒有對方向盤起到控制作用，依然還得用來防止意外情況的發(fā)生。如果駕駛員雙手脫離方向盤，那就會得到系統(tǒng)的不斷提示，如果依然沒有按照提示做，那么汽車就會自動(dòng)停車。

但是現(xiàn)在，來自美國通用汽車公司的豪華品牌凱迪拉克似乎找到了另一種解決方案。根據(jù)《WIRED》雜志的介紹，凱迪拉克使用的最關(guān)鍵組件就是攝像頭。沒錯(cuò)，凱迪拉克在方向盤上方安裝了一枚對著駕駛員的攝像頭，用來隨時(shí)監(jiān)控駕駛員的目光和視線。這就意味著駕駛凱迪拉克開啟輔助駕駛功能之后，雖然雙手不必放在方向盤上，但是目光卻必須要注意前方的路況。

如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的目光偏移，那么就會發(fā)出聲音警報(bào)、座椅震動(dòng)以及警示標(biāo)志閃爍等方式進(jìn)行警告，如果這一切都沒有起效，那么汽車就會自動(dòng)開啟雙閃，并且同樣自動(dòng)剎車最后停車，然后通過安吉星系統(tǒng)通知用戶這次停車的原因。

在介紹這項(xiàng)特性的時(shí)候，麻省理工學(xué)院一位研究人類駕駛行為的專家Bryan Reimer表示：“我認(rèn)為這是最合理的方法，通過傳感器監(jiān)測駕駛員的注意力，而可以隨時(shí)確保駕駛員能夠接管汽車的控制權(quán)，保證行車的安全性?！?/p>

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來源：ubergizmo

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