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漢中市公安局交通警察支隊(duì) 3日通報(bào)稱,11月3日14時(shí)35分許,發(fā)生在漢中市中心城區(qū)人民路與興漢路交匯處的交通事故,經(jīng)緊急處置,交通已恢復(fù),受傷人員正在救治。

漢中公交交通事故:已致2死5傷 事故原因正在調(diào)查中

該車是從城固機(jī)場(chǎng)開往漢中火車站的105路公交車,經(jīng)興漢路進(jìn)入人民路轉(zhuǎn)盤時(shí)發(fā)生事故,肇事司機(jī)已被控制接受調(diào)查。事故致2人死亡(1男1女)、5人受傷(3女2男),受傷人員暫無生命危險(xiǎn)。

漢中市上緊急啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處置預(yù)案,成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部和調(diào)查組開展工作。事故原因正在調(diào)查中。

(北青報(bào)記者 屈暢)

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乘客與司機(jī)發(fā)生沖突,到底該怎么辦?北京公交早有預(yù)案

11月2日上午,重慶萬州公交車墜江事故調(diào)查處置部門發(fā)布消息,此次事故原因已經(jīng)查明,系乘客與駕駛員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)互毆引發(fā);而就在10月29日,北京一輛公交車上也發(fā)生了同樣的爭(zhēng)執(zhí),一名女乘客要求中途停車遭拒,舉起整箱牛奶砸向正在開車的司機(jī),導(dǎo)致車輛跑偏撞車。

漢中公交交通事故:已致2死5傷 事故原因正在調(diào)查中

資料圖 劉平攝

錯(cuò)過了下車站點(diǎn),乘客情緒難免會(huì)比較激動(dòng)。那么在遇到?jīng)_突時(shí),公交車司機(jī)究竟該怎么辦呢?北京公交集團(tuán)介紹,其實(shí)為了應(yīng)對(duì)這類突發(fā)事件,集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)制定了規(guī)范流程,司售人員可以做到“有章可循”。

遇乘客打人可報(bào)警處理

在公交的運(yùn)營(yíng)過程中,有時(shí)會(huì)遇到乘客與司機(jī)之間發(fā)生口角的情況,最終引發(fā)肢體沖突釀成交通事故的案件偶有發(fā)生。

北京公交集團(tuán)介紹,針對(duì)司乘人員在運(yùn)營(yíng)中可能會(huì)遇到的各類治安事件,目前公交方面總結(jié)制定了十八條“怎么辦”,其中第四條就規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法:堅(jiān)持打不還手、罵不還罵,得理讓人、以理服人;遇乘客罵人,可以正面進(jìn)行教育; 如乘客打人,可將打人乘客帶到車隊(duì)解決,或報(bào)警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法。

公交集團(tuán)表示,這十八條‘怎么辦’屬于企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定,旨在幫助一線職工明晰各類突發(fā)事件的處置辦法,今后還將立足運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的提升,全力保障公交出行安全。

司乘矛盾影響行車安全時(shí)將由乘務(wù)管理員協(xié)助處置

遇到司乘矛盾,車上人員該如何應(yīng)對(duì)?據(jù)公交集團(tuán)介紹,在車輛運(yùn)營(yíng)過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序,保證安全駕駛環(huán)境,是乘務(wù)管理員的職責(zé)所在。

2017年9月,北京市交通委與公安局聯(lián)合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務(wù)管理員工作規(guī)范》,對(duì)乘務(wù)管理員的工作內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和細(xì)化,明確乘務(wù)管理員應(yīng)主動(dòng)防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為,及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物;遇到突發(fā)事件,積極配合公安民警和司乘人員先期處置。

為加強(qiáng)公交安全建設(shè),北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。目前,全市運(yùn)營(yíng)公交車輛實(shí)現(xiàn)乘務(wù)管理員“全覆蓋”。

超7成公交車已安裝駕駛屏蔽門

在重慶公交墜江事件發(fā)生后,為了防止乘客行為對(duì)司機(jī)駕駛進(jìn)行干擾,是否應(yīng)該在司機(jī)與乘客之間設(shè)置隔離門,引發(fā)社會(huì)討論。

北京公交集團(tuán)介紹,為強(qiáng)化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境,2011年以來,駕艙隔離門納入了北京公交集團(tuán)購(gòu)置新車的出廠標(biāo)配。目前,具備駕艙隔離門車輛已占總運(yùn)營(yíng)車數(shù)的70%以上。

一位公交司機(jī)介紹,一旦發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),有隔離功能的公交車駕駛室此時(shí)就會(huì)變成一個(gè)“保護(hù)層”,能夠減少和避免乘客對(duì)司機(jī)的干擾,確保整車人的安全。

此外,為確保公交車行駛途中遇有突發(fā)事件可快速報(bào)警,北京公交集團(tuán)研發(fā)啟用了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)。截至今年5月,全市已有12520輛車安裝了這套系統(tǒng),其中中心城區(qū)線路實(shí)現(xiàn)了基本覆蓋,未來還將逐步增加。

一鍵報(bào)警功能指的是在緊急情況下,司機(jī)只要按下駕駛位左側(cè)的一個(gè)報(bào)警鍵,就可以把車的位置及時(shí)報(bào)告后方,應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會(huì)立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息,車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)同步啟動(dòng),指揮中心工作人員可以第一時(shí)間協(xié)調(diào)各部門進(jìn)行可視化處置。

責(zé)任編輯:楊林宇

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