記者今天從中國物流與采購聯(lián)合會了解到,2022年,我國社會物流總額達(dá)347.6萬億元,物流業(yè)總收入12.7萬億元,中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家,中國物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計近2萬億元,一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明告訴記者,我們還要清醒地認(rèn)識到與發(fā)達(dá)國家相比,我國還不是“物流強(qiáng)國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足,物流企業(yè)綜合競爭力還不強(qiáng),農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出,生活物流滿意度有待提高。在建設(shè)發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系過程中,需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署,建設(shè)“以市場為導(dǎo)向,以人民為中心”的中國特色社會主義現(xiàn)代物流運行體系,發(fā)展“市場真歡迎,人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務(wù),推進(jìn)我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
何黎明表示,當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)代物流體系,還需要持續(xù)推進(jìn)以下幾個方面的工作。深化推進(jìn)物流市場“放管服”改革,建立既有力度又有溫度的監(jiān)管,切實保障貨車司機(jī)、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同,避免多頭管理和重復(fù)監(jiān)管。加強(qiáng)鐵路、航空、港口、園區(qū)/場站等傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造升級,支持智慧園區(qū)、智能倉儲等建設(shè),推進(jìn)各類物流資源的協(xié)同融合,推動多式聯(lián)運發(fā)展。積極推進(jìn)自動貨運駕駛、無人配送、無人貨機(jī)、無人碼頭和倉儲機(jī)器人等智能化物流設(shè)備的推廣應(yīng)用。支持網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展,推進(jìn)即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展,滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進(jìn)智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設(shè)計、一體建設(shè)、協(xié)同運作,提升物流企業(yè)全流程服務(wù)能力,積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中。
(總臺央視記者 王善濤)
責(zé)任編輯:趙睿
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