平凡的你也很了不起——致敬每一個(gè)奮斗的中國人

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新華社北京2月10日電 題：平凡的你也很了不起——致敬每一個(gè)奮斗的中國人

新華社記者余俊杰

經(jīng)歷居家、隔離、甚至一度停擺的鼠年，注定會(huì)銘刻于記憶。我們共同跨過了許多艱難不易，也收獲了很多感動(dòng)欣喜。

辭舊迎新，慨嘆時(shí)間都去哪兒了。平凡如你我，在歲月的年輪留下哪些痕跡？

堅(jiān)守

時(shí)間的指針輕輕劃過，每秒皆是均勻無差。但在不同個(gè)體的感知中，時(shí)間又產(chǎn)生著密度差異。

47歲的寶音德力格爾，是內(nèi)蒙古自治區(qū)一名普通片警。巴彥淖爾市烏拉特后旗潮格溫都爾鎮(zhèn)1672平方公里的轄區(qū)，他跑了20多年。

時(shí)光流逝，寶音德力格爾的出行“三寶”始終沒變：摩托車、褡褳、公文包。以路為崗、挨家挨戶，摩托車載著他往返牧民定居點(diǎn)，累計(jì)行程120萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈。

送報(bào)紙、訪民情、調(diào)糾紛……這位“管得最寬”的片警操勞著轄區(qū)大大小小的事情，為一個(gè)個(gè)散居點(diǎn)上的牧民連起一張網(wǎng)。

一個(gè)人的堅(jiān)守，換得更多人的安心。無數(shù)平凡崗位上的忠誠，換來的是安寧、安定。

“這上面每一個(gè)點(diǎn)，都代表著一架飛機(jī)。”29歲的民航三亞空中交通管制員洪源目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，時(shí)刻關(guān)注著飛機(jī)的位置、高度和速度，提醒飛機(jī)保持安全間隔。

和全國近萬名空中管制員一樣，洪源的工作模式十分單一。24小時(shí)值班，經(jīng)常需要熬夜。遇到緊急情況，短短幾秒內(nèi)，就要做出準(zhǔn)確判斷，每一句指令都至為關(guān)鍵。

2020年，洪源和同事們每天指揮300多架次飛機(jī)進(jìn)出空港，高峰期每小時(shí)20多架次，每小時(shí)發(fā)放的指令最多有200條，保障了1500萬人次旅客的出行安全。

從濱海南疆到冰雪北國，每一個(gè)了不起的數(shù)據(jù)背后，都有平凡人超凡拼搏的身影。

受疫情影響，比原計(jì)劃晚開工10天的大慶油田1205鉆井隊(duì)，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)年進(jìn)尺10萬米，累計(jì)進(jìn)尺314萬米，相當(dāng)于鉆透了355座珠穆朗瑪峰。

“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”，“鐵人”王進(jìn)喜的這句話激勵(lì)著1205鉆井隊(duì)隊(duì)長張晶，他帶頭24小時(shí)住在井場(chǎng)，全年吃住在井場(chǎng)的日子超過了300天。

在張晶帶領(lǐng)下，隊(duì)員們爭(zhēng)分奪秒，冒著酷暑和嚴(yán)寒，奮戰(zhàn)在荒野里，比上一年同期還多打了12口井。

這支成立于1953年的鉆井隊(duì)，用一個(gè)個(gè)刷新紀(jì)錄的數(shù)字證明：王進(jìn)喜的鐵人精神從未走遠(yuǎn)，“為國加油”的口號(hào)依然響亮！

勇氣

8848.86米！2020年12月8日，中國和尼泊爾共同宣布珠穆朗瑪峰新高程。為了測(cè)量珠峰“新身高”，登山隊(duì)員和測(cè)繪人員克服重重困難三次沖頂，完成了這一壯舉。

世上無難事，只要肯登攀。2020年，我們記住了“沒有一個(gè)寒冬不會(huì)過去”，見證了“沒有一個(gè)春天不會(huì)到來”。

2020年1月23日，武漢封城。黨中央一聲令下，4萬多名白衣戰(zhàn)士逆行出征，全國10%的重癥醫(yī)護(hù)人員齊集武漢。

一方有難，八方支援。截至2020年3月5日，湖北省累計(jì)分配醫(yī)用防護(hù)服460萬件以上、N95口罩900多萬只、醫(yī)用外科口罩6000多萬只。米面糧油、瓜果蔬菜從四面八方源源不斷運(yùn)抵，助力江城挺過最艱難時(shí)刻……

征服世界之巔、打贏疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)需要勇氣；先己后人、傾盡所有幫助身邊人，更需要非凡的勇氣。

湖北應(yīng)城，距武漢不足100公里。疫情暴發(fā)后，企業(yè)停擺，應(yīng)城市勞動(dòng)保障監(jiān)察局副局長夏望軍心急如焚。

一邊拉起防疫戰(zhàn)線，每天行路數(shù)萬步，確保應(yīng)城市東十村691名在村居民無一人感染，一邊受理拖欠工資案件114起，結(jié)案率100%……夏望軍24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，全年共為657名農(nóng)民工追回拖欠工資750萬元。

全國一盤棋、上下一條心，看似無解的難題迎刃而解，全民戰(zhàn)“疫”的力量攻無不克。

2020年1月29日，因疫情防控需要，銀川市公交車全面停運(yùn)。在多數(shù)市民居家隔離之際，40歲的退伍老兵王晶主動(dòng)走出家門，發(fā)起組建私家車愛心車隊(duì)。

40多天，1萬多公里路，免費(fèi)接送醫(yī)護(hù)人員逾6萬人次，直至寧夏新冠肺炎確診患者“清零”。

越是經(jīng)歷過寒冬的嚴(yán)酷，越期盼新春的美好。2020年，他們選擇了逆行，也讓我們相信，只要勇毅前行，終將抵達(dá)新的高度，收獲更美的風(fēng)景。

擔(dān)當(dāng)

疫情大考下，2020年中國成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體。

為什么中國能成為世界復(fù)蘇的“壓艙石”“穩(wěn)定器”？正是一個(gè)個(gè)普通人的擔(dān)當(dāng)，把一個(gè)個(gè)不可能變成了可能。

在北京科興中維生物技術(shù)有限公司，一支新冠疫苗從細(xì)胞培養(yǎng)到完成包裝的生產(chǎn)周期約48天、歷經(jīng)6大步驟。新冠疫苗細(xì)胞病毒檢驗(yàn)員、“90后”鄭捷文的使命就是為疫苗生產(chǎn)把好“第一道防線”。

實(shí)驗(yàn)室中培養(yǎng)的細(xì)胞如果“手拉手”，排成的一條線超過5萬公里；在高生物安全風(fēng)險(xiǎn)車間病毒區(qū)平均每日作業(yè)3到4小時(shí)；時(shí)常通宵檢驗(yàn)，一天休息不超過5小時(shí)……這是鄭捷文近一年來的工作狀態(tài)。

為確保病毒被完全滅活，鄭捷文和同事需要下午5點(diǎn)多進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，一直工作到凌晨三四點(diǎn)，休息一兩個(gè)小時(shí)又繼續(xù)工作。“經(jīng)常錯(cuò)過飯點(diǎn)，需要餓著肚子堅(jiān)持工作。”

夙興夜寐，爭(zhēng)分奪秒，只為完成國家和人民的重托。

凌晨5點(diǎn)半，國家雪車雪橇中心制冰隊(duì)副隊(duì)長朱永濤整裝齊備，穿著沖鋒衣，腳踩冰爪，手握修冰刀，呼吸著零下20攝氏度的山風(fēng)，緊貼著零下10攝氏度的冰面。在這樣的特殊環(huán)境中，這位“90后”小伙兒已經(jīng)工作3個(gè)多月。

在國家雪車雪橇中心制冰隊(duì)修整的賽道上，冬奧冰雪項(xiàng)目雪車比賽將以最高超過130公里每小時(shí)的速度進(jìn)行。

從迎接清晨第一縷陽光，到披星戴月離開場(chǎng)館，保障國家隊(duì)訓(xùn)練100多天以來，朱永濤每天在賽道步行約2萬米，累計(jì)超過2000公里，相當(dāng)于從北京到廣州的自駕距離；制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護(hù)4遍，累計(jì)養(yǎng)護(hù)面積超過280萬平方米，相當(dāng)于4個(gè)故宮。

“賽道每一處曲面、角度都關(guān)乎生命”，朱永濤和隊(duì)友每天心里裝著的，就是把賽道平整度和光滑度手工打磨至最佳狀態(tài)，供中國國家隊(duì)日常訓(xùn)練安全使用。

艱難困苦，玉汝于成。每一次極限挑戰(zhàn)的背后，都有這樣默默無聞的支撐；每一份亮眼成績的書寫，都有家國一體的擔(dān)當(dāng)。

2020年，受疫情影響，航空、海運(yùn)、公路等物流方式遇阻，鐵路貨運(yùn)量劇增，52歲的中國鐵路成都局集團(tuán)公司重慶機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)江彤比往年更加繁忙。

共值乘336趟貨物列車，包括中歐班列30趟，貨物送往8個(gè)歐洲國家；值乘里程69552公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈半還多；牽引貨物總重量100.8萬噸，相當(dāng)于100艘萬噸巨輪；途中共鳴笛302400次，手指信號(hào)53760次……“我當(dāng)了近30年司機(jī)，這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)了新高。”

“為全球抗擊疫情做出了一份貢獻(xiàn)，我突然覺得我的工作其實(shí)挺‘牛’。”江彤見證了中歐班列開行量逆勢(shì)上揚(yáng)，在運(yùn)輸防疫物資、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面發(fā)揮重要作用。

2020年，我們實(shí)“鼠”不易，致敬奮斗；2021年，我們更要“牛”氣沖天，開創(chuàng)未來！