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今天(9月29日),長安街西延道路工程新首鋼大橋全面建成通車。至此,西起門頭溝區(qū)石擔(dān)路、東至石景山古城大街,全長約6.5公里的長安街西延工程全線通車,長安街成為真正意義的“百里長街”。

新首鋼大橋通車時(shí)間,北京新首鋼大橋在哪里現(xiàn)場圖

“百里長街”有了新地標(biāo)

上午9時(shí),隨著第一輛車駛?cè)雿湫碌臉蛎?,橫跨永定河、全長1.35公里的新首鋼大橋正式通車,這座“網(wǎng)紅”大橋終于揭開面紗。記者也第一時(shí)間進(jìn)行了駕車體驗(yàn)。

開車上橋,第一個(gè)感覺就是寬敞。新首鋼大橋規(guī)劃為雙向八車道城市主干道,大橋最寬處54.9米,橋梁共5跨,主跨跨徑280米,是北京地區(qū)最大跨徑橋梁,也是目前我國橋梁中最寬的一座鋼橋梁,全部鋼結(jié)構(gòu)焊接的主橋總用鋼量達(dá)4.5萬噸。

這座兼具力與美的雄偉大橋仿佛一件巨大的鋼鐵藝術(shù)品。大橋標(biāo)志性的造型是兩座外傾的門形鋼塔,一高一低,通過一條條斜拉索,拉起全橋近3萬噸重的鋼箱梁。從遠(yuǎn)處看,好像兩個(gè)面對面坐在地上的人,腳抵著腳,手拽著鋼索,各自向后拉伸。通行于這段名為“合力之門”的主橋上,仿佛穿越著時(shí)空隧道。

這座大橋還有一些不易察覺的亮點(diǎn),比如主干路中央隔離帶的欄桿,不僅具備防撞功能,夜間還能抵擋對面車輛燈光照射,避免晃眼。

市民可憑欄遠(yuǎn)眺永定河

藝術(shù)范兒的新首鋼大橋并不“高冷”,許多貼心的設(shè)計(jì)歡迎市民親近它。

為保障步行市民的出行安全及體驗(yàn),大橋在機(jī)動車道兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米寬的非機(jī)動車道和3米寬的人行步道。記者注意到,人行步道不僅設(shè)計(jì)了無障礙設(shè)施,還涂有防滑材料。同時(shí),大橋最外側(cè)的欄桿可以讓市民舒服地趴在扶手上遠(yuǎn)眺風(fēng)景。

在全面提升大橋交通功能的同時(shí),新首鋼大橋設(shè)計(jì)上還充分利用了橋下空間。通過橋墩柱的錯(cuò)落布置,大橋下形成很多圍合空間,既能保證市民利用開闊空間休閑健身的安全性,結(jié)構(gòu)上又不失通透感。此外,主橋還增加了人行樓梯,方便市民從大橋下到永定河岸邊。

打通京西與中心城快速通道

長安街西延工程西起門頭溝區(qū)石擔(dān)路、東至石景山古城大街,全長約6.5公里。作為西延線最重要的節(jié)點(diǎn)工程,新首鋼大橋的正式通車,也標(biāo)志著西延工程全線貫通。至此,長安街向西延伸至門頭溝區(qū)石擔(dān)路,向東延伸至城市副中心,全長達(dá)到50余公里,成為真正意義的“百里長街”。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,長安街西延工程的建成通車,對于拓展“新首鋼”區(qū)域的輻射力和影響力,為2022年北京冬奧會提供交通保障具有重大意義。同時(shí),將打通北京中心城區(qū)與京西地區(qū)的快速通道,帶動門頭溝區(qū)、石景山區(qū)和新首鋼園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展,為西部地區(qū)更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯:陳錦娜

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