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萬里長江公鐵第一隧道
對于武漢這個被長江隔開的城市,地鐵7號線三陽路越江隧道顯得意義重大,在路網(wǎng)規(guī)劃中也非常有代表性。
這條公鐵兩用過江隧道,直徑15.2米,使用盾構(gòu)機(jī)開掘,建成后上走汽車下走地鐵。
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陡坡變平路的雅西高速
在中國西部,高山聳立,峽谷橫行,地勢險要至極。雅西高速(四川雅安—涼山冕寧),從四川盆地邊緣出發(fā),需要穿越海拔3000多米,猶如高墻一樣阻隔的橫斷山區(qū)。在以前,短短300公里的距離,開車卻要10個小時。
設(shè)計(jì)師們借用停車樓里螺旋線攀爬到樓上停車的思想,設(shè)計(jì)了兩次螺旋線展線,通過螺旋爬升的方式克服了豎直高差的困難。使修好的的雅西高速成為西南地區(qū)的主要通道,并節(jié)省了一半的行車時間。
責(zé)任編輯:肖舒
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