2016年中國快遞量破300億件：人們什么都敢上網(wǎng)買

港媒稱，2016年內(nèi)地快遞業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，與2015年相比實(shí)現(xiàn)了100億件的增長，年增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成278.9億件，年成長52.8%；業(yè)務(wù)收入人民幣3544.1億元，年成長44.3%。

據(jù)香港《商報》網(wǎng)站12月21日報道，按照13億人口計算，年人均使用快件量超過23件，比上年增加了近8件。隨著中國快遞步入資本時代，快遞服務(wù)的廣度和深度在不斷地拓展，更深入地影響人們的生活。

網(wǎng)購更深入地影響生活

今年“雙11”，你的快遞是不是更快了？根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的2016年雙11物流報告，每個包裹送到消費(fèi)者手上的時間比2015年再次縮短15個小時。對1億個包裹從攬收到派送的時間統(tǒng)計表明，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年只用了3.5天。

從2011年起，快遞業(yè)出現(xiàn)了一個神奇的規(guī)律：上一年“雙11”當(dāng)月的業(yè)務(wù)量，將成為下一年月業(yè)務(wù)量的常態(tài)。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，今年“雙11”期間，從11日至16日的6天時間內(nèi)，全國共攬收快件11.2億件，派送7.9億件。“雙11”當(dāng)天共處理快件2.51億件，同比增長52%，刷新了內(nèi)地快遞最高日處理量的紀(jì)錄?？爝f日均服務(wù)人次超過1.1億。

在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等省市，按照每平方公里計算，快遞網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量達(dá)到0.05個以上，相當(dāng)于平均每走5公里不到就有一個快遞網(wǎng)點(diǎn)。

報道稱，人們對快遞的需求不斷發(fā)生變化，從服裝鞋帽到生鮮冷鏈、雞蛋紅酒等易碎品，人們什么都敢上網(wǎng)買，幾乎什么商品都可以通過快遞送達(dá)。國家郵政局局長馬軍勝說：“快遞已經(jīng)成為聯(lián)系億萬商家和廣大人民群眾的民生服務(wù)。”

從業(yè)人員流動性大

另外，根據(jù)淘寶“雙11”的數(shù)據(jù)分析，50%以上的消費(fèi)者年齡在30歲以下，其中18至25歲的年輕人占25%左右。同時，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)對全國大專的快遞數(shù)據(jù)分析，大專學(xué)生群體是網(wǎng)購主力。2015年全國大學(xué)生人均收快遞16個，超出當(dāng)年全國人均用快遞15個的數(shù)量。大?？爝f業(yè)務(wù)量前5大城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州，大專的數(shù)量越多，該區(qū)域的快遞物流規(guī)模越大，全國僅大專快遞就帶動7萬人就業(yè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，內(nèi)地快遞從業(yè)人員每年增長15至20萬人，2016年快遞從業(yè)人員數(shù)量突破260萬人。不過，不到1年就有45%的人離職，能干滿3年的只有15%，職業(yè)流動性大。

根據(jù)今年5月阿里巴巴研究院統(tǒng)計，大部分快遞員收入在2000元至4000元之間，月入6000元的屬少數(shù)，月入8000元的算是高收入人才和業(yè)務(wù)能手，通常聚集在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、制造業(yè)密集、攬件量較大的區(qū)域，占比不到1%。

步入資本時代 價格戰(zhàn)更慘烈

報道稱，隨著順豐、申通、韻達(dá)借殼上市獲證監(jiān)會有條件通過，圓通速遞成為A股市場上第一只快遞股，中通快遞赴美上市，中國快遞正式步入資本時代。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，快遞企業(yè)上市后，快遞價格戰(zhàn)將繼續(xù)進(jìn)行，而且會更慘烈，價格分化將加劇。同時快遞產(chǎn)品將更加多樣化、將出現(xiàn)附加值更高的產(chǎn)品。此外，農(nóng)村市場和中西部地區(qū)的快遞市場將迅速擴(kuò)張，這將給中西部地區(qū)電商創(chuàng)業(yè)帶來更多機(jī)遇。

快遞專家趙小敏表示，桐廬幫快遞企業(yè)上市成功，是快遞企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的開始。IPO本身并不能為一個產(chǎn)業(yè)的成熟與否做背書。中國快遞業(yè)同質(zhì)化依舊嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，市場端需要理性消費(fèi)，快遞公司更需要從規(guī)模效應(yīng)走向精細(xì)化管理時代。