菲律賓《馬尼拉時(shí)報(bào)》8月28日文章,原題:受益于對(duì)華基礎(chǔ)設(shè)施合作vs來(lái)自西方的說(shuō)教與承諾。
在菲律賓一些所謂的專家繼續(xù)爭(zhēng)論是否與中國(guó)合作開(kāi)展我們的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目或者對(duì)中國(guó)提供的利率拉響警報(bào)時(shí),其他許多國(guó)家正以創(chuàng)紀(jì)錄的速度與中國(guó)共同建成各種大型項(xiàng)目。
當(dāng)美國(guó)和世界其他國(guó)家的人不得不為食品和能源支付創(chuàng)紀(jì)錄的高價(jià)時(shí),美國(guó)又在為烏克蘭提供30億美元軍事“援助”。在阿富汗面臨最嚴(yán)重的人道主義與糧食危機(jī)之際,美國(guó)還非法沒(méi)收阿人民70多億美元儲(chǔ)蓄。同樣的反人道主義制裁被施加于委內(nèi)瑞拉、伊拉克、伊朗和俄羅斯。美國(guó)盟友也未幸免,美國(guó)曾處罰法國(guó)巴黎銀行89億美元,德國(guó)德意志銀行50億美元,等等。菲未購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)的伊朗或俄石油,但或因美國(guó)的壓力失去為購(gòu)買(mǎi)俄直升機(jī)支付的20億比索預(yù)付款。
諸多菲媒是否報(bào)道過(guò)美國(guó)入侵、破壞和導(dǎo)致有關(guān)國(guó)家崩潰的記錄,或是報(bào)道過(guò)中國(guó)為非洲國(guó)家免除無(wú)息貸款債務(wù)?在杜特爾特執(zhí)政6年期間,菲律賓人獲得數(shù)百億比索的優(yōu)惠貸款,用于建設(shè)已逾期幾十年的卡利瓦大壩和奇科河灌溉等大型項(xiàng)目。此外,中國(guó)還為菲提供捐助,包括用于馬尼拉兩座最新橋梁的70億比索,以及另外數(shù)十億比索的疫苗、醫(yī)療用品、康復(fù)中心和救災(zāi)資金,這不僅保護(hù)了數(shù)百萬(wàn)菲律賓人,還幫助菲律賓提前數(shù)月重啟經(jīng)濟(jì)。反華專家也沒(méi)指出(中國(guó)幫助其他國(guó)家取得的)其他成就,例如已大獲成功的希臘比雷埃夫斯港、向馬尼拉供水的安葛水庫(kù),以及使匈牙利避免“停擺”的貸款等。
菲律賓是否正再次落后于鄰國(guó)呢?在接收來(lái)自中國(guó)的首列時(shí)速高達(dá)350公里的子彈頭列車后,印尼將擁有東南亞首條高鐵,將雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅程從3個(gè)多小時(shí)縮至40分鐘。2022年年初,在5年內(nèi)建成的1000多公里老中鐵路,將老撾到中國(guó)邊境15小時(shí)的汽車旅程縮短至4小時(shí),使東盟工業(yè)化程度最低的內(nèi)陸國(guó)家老撾成為一個(gè)陸路樞紐。
盡管與中國(guó)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),但越南首條城市輕軌項(xiàng)目全產(chǎn)業(yè)鏈采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),培訓(xùn)6000多名技術(shù)人員并雇用2萬(wàn)多人。在政府更迭期間曾被取消、重新談判和縮減規(guī)模的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目已建成30%,且其計(jì)劃建設(shè)規(guī)模幾乎恢復(fù)至原規(guī)劃水平。馬中雙方還制訂計(jì)劃,為該項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)招募并培訓(xùn)馬來(lái)西亞年輕人。
美國(guó)城市也與中國(guó)合作。波士頓和洛杉磯與中國(guó)中車合作替換當(dāng)?shù)厮械罔F車輛。芝加哥和費(fèi)城也在跟進(jìn),且有關(guān)車廂的交付在美中貿(mào)易戰(zhàn)期間進(jìn)行。菲也幾乎沒(méi)有報(bào)道中國(guó)和歐洲正利用倫敦-中國(guó)(義烏)鐵路線和義烏-馬德里鐵路線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,這些鐵路線跨越1.2萬(wàn)多公里,將旅行時(shí)間和成本減少一半以上。
那些“專家”是否在附和所謂中國(guó)“債務(wù)陷阱”的假消息,并意識(shí)到他們正在延誤菲律賓的發(fā)展?與中國(guó)相比,斯里蘭卡欠更多由美日主導(dǎo)的“開(kāi)發(fā)銀行”的錢(qián)。由于成本高昂和日企參與度低,印度與日本合作的高鐵項(xiàng)目正面臨長(zhǎng)達(dá)5年的延期。盡管所有國(guó)家都在說(shuō)教和承諾,我們的近鄰卻正為菲提供可以借鑒的成功范例,我們不必舍近求遠(yuǎn)或另起爐灶。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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