“過于先進(jìn)，不便展示”的中國(guó)亞軌道飛行器，有了哪些進(jìn)步

美國(guó)以己度人，之前已經(jīng)將中國(guó)航天取得的所有成就都往軍事用途上扯。如今中國(guó)亞軌道航天器取得的巨大成就，美國(guó)又會(huì)編排出什么理由來(lái)鼓吹“中國(guó)太空威脅論”呢？

去年7月16日，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司曾宣布，由其一院研制的亞軌道重復(fù)使用演示驗(yàn)證項(xiàng)目運(yùn)載器首飛成功。老司機(jī)當(dāng)時(shí)曾解讀過這種被稱為“過于先進(jìn)，不便展示”的亞軌道飛行器“到底先進(jìn)在哪里”。

時(shí)隔一年之后，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司8月26日再次宣布，由一院自主研制的升力式亞軌道運(yùn)載器重復(fù)使用飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功。

相隔一年的兩次試驗(yàn)，這種亞軌道飛行器到底取得了哪些進(jìn)步？

老規(guī)矩，先看新聞。

中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司宣布，飛行試驗(yàn)采用的運(yùn)載器，經(jīng)健康檢測(cè)維護(hù)后，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心再次點(diǎn)火垂直起飛，按照設(shè)定程序完成亞軌道飛行，平穩(wěn)水平著陸于阿拉善右旗機(jī)場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)我國(guó)亞軌道運(yùn)載器的首次重復(fù)使用飛行。本次飛行試驗(yàn)的圓滿成功，有力推動(dòng)了我國(guó)航天運(yùn)輸技術(shù)由一次性使用向重復(fù)使用的跨越式發(fā)展。

對(duì)比一年前的新聞是這樣說的：

7月16日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)一院研制的亞軌道重復(fù)使用演示驗(yàn)證項(xiàng)目運(yùn)載器在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火起飛，按照設(shè)定程序完成飛行后，平穩(wěn)水平著陸于阿拉善右旗機(jī)場(chǎng)，首飛任務(wù)取得圓滿成功。

發(fā)展重復(fù)使用天地往返航天運(yùn)輸技術(shù)是我國(guó)由航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志，亞軌道重復(fù)使用運(yùn)載器可作為升力式火箭動(dòng)力重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)的子級(jí)，是航天航空技術(shù)的高度融合體。

該項(xiàng)目的圓滿成功，為我國(guó)重復(fù)使用天地往返航天運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和自主可控邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

首先，新聞稿里明確提到了亞軌道飛行器是首次完成重復(fù)使用飛行，證明了去年7月和今年8月兩次測(cè)試的相關(guān)性。兩次飛行測(cè)試都取得圓滿成功，同時(shí)也證明了該航天器的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠。

中國(guó)可重復(fù)使用飛行器想象圖

要知道，“可重復(fù)使用”這五個(gè)字，可不是自己隨便貼個(gè)標(biāo)簽就管用的，必須經(jīng)過實(shí)際檢驗(yàn)才行。君不見美國(guó)SpaceX公司的“獵鷹9”火箭早先在測(cè)試重復(fù)回收時(shí)遭遇一連串失敗，火箭回收失敗的連環(huán)爆炸搞得馬斯克一度都懷疑人生了。相比之下，亞軌道飛行器的重復(fù)使用難度要大得多，中國(guó)航天科技集團(tuán)卻接連取得成功，咱們技術(shù)能力不用再夸了吧？

其次，這次重復(fù)使用飛行“有力推動(dòng)了我國(guó)航天運(yùn)輸技術(shù)由一次性使用向重復(fù)使用的跨越式發(fā)展”。不要小看了“重復(fù)使用飛行”，對(duì)于當(dāng)代航天而言，這已經(jīng)成為降低太空和地面運(yùn)輸成本的標(biāo)志性技術(shù)。SpaceX公司正是靠可重復(fù)使用火箭帶來(lái)的低廉航天發(fā)射費(fèi)用，在西方商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)上一家獨(dú)大。

國(guó)防科工局新聞宣傳中心官方抖音賬號(hào)“中國(guó)軍工”此前在介紹該飛行器時(shí)特意提到，它是原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)項(xiàng)目。考慮到中國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭基本都是一次性使用，亞軌道飛行器一旦讓中國(guó)航天運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，相關(guān)技術(shù)很可能還可用于改造其他火箭型號(hào)，從而讓中國(guó)航天發(fā)射更加具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

央視曾在報(bào)道中提到了另一種可重復(fù)使用航天器

第三，重復(fù)使用天地往返飛行器的技術(shù)路線有很多。這次發(fā)射明確提到亞軌道飛行器是采用“垂直起飛-水平降落”模式，再結(jié)合一年前的首飛時(shí)提到的“升力式火箭動(dòng)力重復(fù)使用航天運(yùn)輸系統(tǒng)的子級(jí)”，以及“驗(yàn)證升力式地面自主垂直起飛、再入返回、水平著陸等關(guān)鍵技術(shù)”，可以確認(rèn)它是完全或部分自主垂直起飛，這樣可以快速逃離大氣層的束縛、減少上升階段的燃料消耗，而且還能充分利用現(xiàn)有的火箭發(fā)射系統(tǒng)；完成任務(wù)后，飛行器再入大氣層，水平降落在預(yù)定跑道。這種模式在一定程度上類似美國(guó)的航天飛機(jī)和X-37B無(wú)人空天飛機(jī)。但與目標(biāo)鎖定太空的美國(guó)航天器不同，亞軌道飛行是指飛行器進(jìn)入了太空，但沒有達(dá)到一定速度，運(yùn)行軌跡僅與大氣層相交，并沒有完成繞軌道運(yùn)行的飛行過程，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須兼顧航空和航天兩大領(lǐng)域，技術(shù)要求相當(dāng)苛刻。

總之一句話，中國(guó)航天就是牛！

老司機(jī)唯一擔(dān)心的是，美國(guó)以己度人，之前已經(jīng)將中國(guó)航天取得的所有成就都往軍事用途上扯。如今中國(guó)亞軌道航天器取得的巨大成就，美國(guó)又會(huì)編排出什么理由來(lái)鼓吹“中國(guó)太空威脅論”呢？

來(lái)源：樞密院十號(hào)/老司機(jī)馬識(shí)途