波音737Max新問(wèn)題是什么？波音737Max新問(wèn)題有哪些如何解決

中新網(wǎng)1月18日電 據(jù)路透社報(bào)道，波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日表示，該公司上周末在艾奧瓦州對(duì)停飛的波音737MAX進(jìn)行技術(shù)審查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的軟件缺陷。該公司希望迅能速解決問(wèn)題，不要進(jìn)一步延后737 MAX復(fù)飛時(shí)間。

波音在聲明中表示：“我們正在進(jìn)行必要的更新，并與美國(guó)航空管理局(FAA)配合提出這次的調(diào)整，隨時(shí)讓我們的顧客和供貨商得知最新情況……我們的最高優(yōu)先目標(biāo)是確保737 MAX安全無(wú)虞，在復(fù)飛之前符合所有監(jiān)管要求。“

據(jù)“中央社”報(bào)道，知情人士透露稱，在飛機(jī)啟動(dòng)時(shí)，此缺陷會(huì)造成其他機(jī)上軟件失靈。波音公司表示，該缺陷與一個(gè)啟動(dòng)監(jiān)控功能軟件有關(guān)。

一名消息人士表示，波音上周進(jìn)行“技術(shù)審查“時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)新問(wèn)題，并稱問(wèn)題”不大“，應(yīng)該不會(huì)延后737 MAX復(fù)飛的時(shí)間。

目前，波音和FAA正在檢查737 MAX“操控特性增益系統(tǒng)“(MCAS)防失速飛行系統(tǒng)的修復(fù)情況。

這套系統(tǒng)與2018年獅航空難和2019年的埃塞航空難有關(guān)，兩起空難共造成346人喪命。2019年3月起，全球各國(guó)先后宣布停飛737 MAX機(jī)型。