寧德柘榮：客車(chē)通到村，日子甜到心

9日一大早，乍洋鄉(xiāng)五蒲村村民鄭老漢從自家門(mén)口乘客車(chē)到縣城買(mǎi)復(fù)合肥、番薯秧……以前，村里的出行方式可沒(méi)這么便捷。“我們五蒲、水碓那一帶，以前沒(méi)通過(guò)客車(chē)，現(xiàn)在‘村村通’車(chē)輛開(kāi)到家門(mén)口，每天至少到村里一趟，出行真方便。”鄭老漢說(shuō)。

這是柘榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)有公交、村村通客車(chē)的一個(gè)縮影。

“村村通”，既要通，更要暢。為了把建好的“四好農(nóng)村路”真正管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，柘榮一方面拓寬資金渠道、完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，另一方面推行路長(zhǎng)制，促進(jìn)路“長(zhǎng)治”。目前，全縣農(nóng)村公路總里程已達(dá)566.5公里。

充電沒(méi)煩惱 村村通“開(kāi)得通”

柘榮地處閩東北山區(qū)，為了改善出行條件，帶領(lǐng)鄉(xiāng)親走上致富路，當(dāng)?shù)嘏e全縣之力建設(shè)“四好農(nóng)村路”。

隨著進(jìn)出城的群眾越來(lái)越多，2016年，富溪鎮(zhèn)客運(yùn)班車(chē)率先改為公交車(chē)運(yùn)營(yíng)，不但班次成倍增加、票價(jià)大幅下調(diào)，而且老年人乘車(chē)免費(fèi)、學(xué)生乘車(chē)半價(jià)優(yōu)惠，還完善了意外傷害保險(xiǎn)，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化加快推進(jìn)。富溪通公交的這一好做法，很快復(fù)制推廣到縣里其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

今年初，英山鄉(xiāng)公交車(chē)投放運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著柘榮提前一年實(shí)現(xiàn)“城關(guān)周邊20公里范圍內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通公交”的目標(biāo)。

城關(guān)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交問(wèn)題解決了，如何解決服務(wù)群眾出行的“最后一公里”問(wèn)題，讓建制村都通上客車(chē)？

柘榮投放幾十輛新能源乘用車(chē)，讓建制村都通上客車(chē)。“村村通”客車(chē)以其便捷、低價(jià)、安全等優(yōu)勢(shì)，迅速成為群眾出行首選。

緊接著，縣里從完善基礎(chǔ)設(shè)施著手，增設(shè)錯(cuò)車(chē)道，實(shí)施安防工程，改善通行條件；建成7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站，即便是距城關(guān)30多公里的宅中鄉(xiāng)，車(chē)輛在桐元客運(yùn)站也能及時(shí)補(bǔ)充電能，可以安心在各建制村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間接送乘客，解決了以往需要回到城關(guān)充電的煩惱。

值得一提的是，22個(gè)偏遠(yuǎn)山村還安裝了“一鍵呼叫”設(shè)備，群眾可以輕松按鍵約車(chē)，平臺(tái)自動(dòng)響應(yīng)，車(chē)輛就近接單，按群眾需要的時(shí)間、地點(diǎn)提供用車(chē)服務(wù)，這對(duì)操作智能手機(jī)不那么熟練的老年人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好。

駕駛員有收益 村村通“留得住”

車(chē)通了，但能否長(zhǎng)久開(kāi)得下去？

既要讓村民享受福利，也不能讓企業(yè)做“賠本買(mǎi)賣(mài)”，如何找準(zhǔn)公益性與市場(chǎng)化的平衡點(diǎn)？柘榮縣展開(kāi)多種途徑探索，要讓駕駛員有收益。

“現(xiàn)在用上新能源汽車(chē)，運(yùn)營(yíng)成本大幅下降，每公里用電只需0.15元。如果放在以前，中巴車(chē)燃油費(fèi)每公里都在1元以上。”駕駛員陳龍燦由衷點(diǎn)贊。

在降低經(jīng)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，縣里出臺(tái)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、保險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧等多項(xiàng)扶持政策，大幅提高駕駛員收入。同時(shí)，創(chuàng)新推出“村村通”車(chē)輛可用于保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部公務(wù)出行這一舉措，也帶來(lái)不少固定客源。

此外，“村村通”還承擔(dān)起農(nóng)村物流配送的功能。

當(dāng)?shù)卦谵r(nóng)村科學(xué)布點(diǎn)，開(kāi)發(fā)“優(yōu)菜巢—農(nóng)村三級(jí)物流”信息系統(tǒng)，構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，充分依托村村通車(chē)輛每天必到各建制村的優(yōu)勢(shì)，暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和生產(chǎn)生活物資下鄉(xiāng)。這一探索，解決了長(zhǎng)期困擾電商企業(yè)的因農(nóng)村貨件少、配送成本大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)服務(wù)縱深的問(wèn)題，京東、順豐等電商企業(yè)率先與“村村通”運(yùn)營(yíng)公司合作，讓農(nóng)村配送無(wú)死角。

“現(xiàn)在許多偏遠(yuǎn)農(nóng)村的單子，我們都可以接了。”乍洋鄉(xiāng)溪口村物流點(diǎn)的小袁感慨，“以往有件來(lái)，我們都要到城關(guān)去取?，F(xiàn)在很方便，坐在家里摁摁手機(jī)就能辦妥，‘村村通’車(chē)輛會(huì)送到我們手上來(lái)。”

（記者 單志強(qiáng) 通訊員 鄭明康）