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海峽網(wǎng)10月22日訊 (閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎)近日有市民向本報(bào)反映,上個(gè)月寧德火車站前的停車場(chǎng)未經(jīng)廣泛征集意見突然進(jìn)行收費(fèi),一些車輛因不愿進(jìn)入該收費(fèi)停車場(chǎng),導(dǎo)致站前臨時(shí)下客區(qū)以及周邊道路擁堵。為詳細(xì)了解情況,記者進(jìn)行了實(shí)地走訪。

現(xiàn)象:交通擁堵通行慢

10月16日,記者來到寧德火車站看到,由于站前道路限時(shí)通行,且此前站前的廣場(chǎng)免費(fèi)停車場(chǎng)實(shí)行了收費(fèi),導(dǎo)致一些候客的“黑車”以及社會(huì)車輛停在廣場(chǎng)右側(cè)入口車道上,原本單向兩車道變成了“單車道”,嚴(yán)重影響車輛通行。

同時(shí),由于新增收費(fèi)項(xiàng)目的停車場(chǎng)緊挨著下客區(qū),且該區(qū)域只有狹窄的兩條車道,加之鐵護(hù)欄遮擋,所有車輛都集中在最靠近進(jìn)站口的道路旁下車,造成了“腸梗阻”。停車場(chǎng)入口處一些社會(huì)車輛發(fā)現(xiàn)需要收費(fèi),且收費(fèi)條款不醒目,導(dǎo)致不知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)猶豫不決不進(jìn)停車場(chǎng),進(jìn)一步加劇了擁堵。

送朋友到火車站的魏先生說:“這樣堵著要5分鐘限時(shí)通過肯定不可能。且停車場(chǎng)的入口設(shè)置在下客區(qū)的道路上也非常不合理,下客區(qū)道路本就狹窄,還有車輛要在此進(jìn)入停車場(chǎng),前車未進(jìn),后車堵在路上,加大了通行難度。”

原因:基礎(chǔ)設(shè)施未提升

長期以來,交通運(yùn)管部門、交警部門采用各種手段對(duì)火車站站前廣場(chǎng)進(jìn)行管理,但“常治”卻無法“長治”,除了執(zhí)法不常態(tài)、執(zhí)法力度仍不夠等因素外,站前基礎(chǔ)設(shè)施未升級(jí)也是導(dǎo)致交通亂象的客觀原因。

記者從寧德火車站獲悉,寧德站已從剛開通時(shí)一天的8趟動(dòng)車增加到現(xiàn)在的84趟,節(jié)假日高峰時(shí)更多達(dá)100多趟,客流量迅猛增長產(chǎn)生了大量接送旅客的車流,這就要求面積本受限制的火車站站前廣場(chǎng)進(jìn)行提升優(yōu)化設(shè)計(jì),而不是在原有停車場(chǎng)兩頭簡單加個(gè)柵欄收費(fèi)了之。

此外,記者還了解到,目前站前停車場(chǎng)有兩個(gè),其中最近一個(gè)開始收費(fèi)的屬于城建公司運(yùn)營。另外一個(gè)停車場(chǎng)卻顯得有點(diǎn)尷尬,權(quán)屬于東僑的約4000平方米的公共地塊的使用,由一家名為福州路誠保安服務(wù)有限公司寧德站保安隊(duì)私人公司,私自租賃給了一位叫黃某浩的私人運(yùn)營,租賃期從2015年至2020年。

“站前停車場(chǎng)管理隨意混亂,導(dǎo)致有限的空間沒有得到合理的利用,僅靠加強(qiáng)管理是治標(biāo)不治本的。從人性執(zhí)法的角度,目前的通行條件硬是給車輛貼罰單存在不合理性。”交警部門工作人員表示。

建議:統(tǒng)一規(guī)劃站前區(qū)域,優(yōu)化管理

“眼下全市上下積極開展創(chuàng)城工作,火車站站前交通環(huán)境應(yīng)該得到充分重視。應(yīng)及時(shí)啟用客運(yùn)樞紐站地下停車場(chǎng),同時(shí)明確火車站站前廣場(chǎng)的使用性質(zhì),對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)而提升寧德火車站整體形象形象。”省、市人大代表繆亞揚(yáng)說。

交警部門建議,要對(duì)未通過正規(guī)招投標(biāo)程序出租的公共地塊進(jìn)行收回,將火車站站前廣場(chǎng)進(jìn)行整體規(guī)劃,統(tǒng)一設(shè)計(jì),拓寬下客區(qū),從根本上優(yōu)化站前廣場(chǎng)的通行條件。

此外,增設(shè)站前廣場(chǎng)電子抓拍監(jiān)控設(shè)備,交通執(zhí)法改變以往“三天打魚”的執(zhí)法方式,進(jìn)一步加大執(zhí)法的力度和頻次,通過常態(tài)化的執(zhí)法來壓縮“黑車”的運(yùn)營空間,進(jìn)而提升火車站的交通環(huán)境。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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