象嶼首趟中歐班列（廈門）順利發(fā)運

象嶼首趟中歐班列（廈門）順利發(fā)運，預計15天后抵達目的地。（記者 盧劍豪 攝）

廈門日報訊（記者 林露虹）昨日，一列滿載55個40英尺集裝箱百貨及電子產(chǎn)品的中歐班列（廈門），自廈門前場站鳴笛啟程。該趟班列由象嶼集團旗下企業(yè)象嶼易聯(lián)負責運營，預計15天后抵達目的地。這也是象嶼今年獲得廈門市班列運營平臺公司資質(zhì)后成功開行的首趟中歐班列（廈門）。

密切合作 確保通關(guān)高效順暢

中歐班列（廈門）是廈門聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，著力打造的重點外貿(mào)平臺之一。在當前外部環(huán)境復雜嚴峻，國際航運面臨不確定性的背景下，中歐班列（廈門）提供了更加高效順暢的物流解決方案，相較海運可縮短10天-20天的運輸時間，更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

為提升此次班列通關(guān)效率，廈門海關(guān)所屬海滄海關(guān)與廈門港口管理局、廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門國際物流港、南昌鐵路局等相關(guān)單位緊密合作，一方面安排專人專崗對接業(yè)務(wù)，指導象嶼易聯(lián)創(chuàng)新實踐“鐵路快通”模式，通過前置核驗處理艙單數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、一站式驗放和數(shù)字化通關(guān)；另一方面依托前場大型鐵路貨場，充分發(fā)揮海關(guān)新放行系統(tǒng)作用，通過數(shù)據(jù)交換主動下發(fā)并實時掌握企業(yè)接收放行情況，提升監(jiān)管時效，實現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉(zhuǎn)”，保障班列“一次報關(guān)、一次查驗、全線放行”。

發(fā)揮優(yōu)勢 提供多樣化服務(wù)模式

作為專業(yè)的中歐班列運營服務(wù)商，象嶼易聯(lián)已與國內(nèi)沿海及內(nèi)陸地區(qū)十余個主要節(jié)點城市的班列運營平臺形成長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，班列線路通達歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)20余個國家，年發(fā)運班列近4萬標箱。公司發(fā)揮自有集裝箱運營平臺優(yōu)勢，以豐富的集裝箱資源優(yōu)勢和全球化箱源調(diào)撥能力，為客戶按需定制靈活的集裝箱運營服務(wù)方案，并提供全鐵、海鐵、卡航等多樣化服務(wù)模式，為“一帶一路”沿線企業(yè)提供“門到門”國際多式聯(lián)運綜合服務(wù)。

當前，廈門正全力打造新發(fā)展格局節(jié)點城市。以此次新增運營中歐班列（廈門）為契機，象嶼集團也將進一步發(fā)揮公司圍繞“公、鐵、水、倉”覆蓋全國連接海外的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系優(yōu)勢和數(shù)智化供應(yīng)鏈運營優(yōu)勢，促進物流、商流、資金流、信息流在廈匯聚、經(jīng)廈流轉(zhuǎn)、由廈配置，助力提升廈門在國內(nèi)國際商品循環(huán)和要素循環(huán)中的地位和作用，推動“大廈之門”越開越寬闊。

背景

中歐班列（廈門）自2015年8月16日首列開行以來，已開通中歐、中亞、中俄運營線路，通達波蘭、匈牙利、德國等12個國家30多個城市。據(jù)統(tǒng)計，截至今年5月底，海滄海關(guān)累計監(jiān)管中歐班列（廈門）1321列、監(jiān)管進出口貨物11.1萬標箱，貨物種類包括電子、機械、日用品、食品、木制品等，細分產(chǎn)品超過千種。