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廈門(mén)大橋改造加固EPC工程取得新進(jìn)展,中翼緣加固與拓寬已完成50%

7月底左幅將可三車(chē)道出島通行

 廈門(mén)大橋7月底左幅將可三車(chē)道出島通行

廈門(mén)大橋“四改六”施工現(xiàn)場(chǎng),工人正在切割人行道護(hù)欄。(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝)

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 (記者 盧劍豪)昨日,記者在廈門(mén)大橋改造加固EPC工程項(xiàng)目部了解到,廈門(mén)大橋改造加固EPC工程取得新進(jìn)展——中翼緣加固與拓寬已完成50%,預(yù)計(jì)7月底將完成左幅改造加固,交通轉(zhuǎn)換后將變?yōu)?車(chē)道出島通行。

在廈門(mén)大橋上,圍擋外,橋面車(chē)水馬龍,圍擋內(nèi),工人爭(zhēng)分奪秒。空壓機(jī)上的皮帶高速旋轉(zhuǎn)著,來(lái)自江西的工人杜萬(wàn)生手推切割機(jī)進(jìn)行作業(yè):“我在切一條水平線,以便后續(xù)作業(yè)。”身上系著安全繩的兩名工人,手持器械沿著邊翼進(jìn)行破除。在橋面下,橋梁檢測(cè)車(chē)施工平臺(tái)兜擋住工人作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢料,避免掉入海中污染環(huán)境。

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的中交一公局項(xiàng)目工區(qū)主任朱楠說(shuō):“現(xiàn)在中翼緣加固與拓寬已完成50%,邊翼緣破除與拆除已完成30%,箱內(nèi)體外預(yù)應(yīng)力已完成40%。”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是對(duì)原本是綠化帶的中間部分,以及兩邊的人行道和護(hù)欄進(jìn)行一個(gè)破除和加固,兩個(gè)增加的車(chē)道就是從這里改出來(lái)的,同時(shí),為了保障橋梁有足夠的承載力,工人們?cè)谠究招牡南淞簝?nèi)進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力作業(yè)。朱楠說(shuō):“為了讓市民早一天用上6車(chē)道的廈門(mén)大橋,我們現(xiàn)在是人停機(jī)不停,全天候施工。截至目前,項(xiàng)目已完成左幅主橋和引橋箱內(nèi)外的裂縫修補(bǔ)、中分帶破除工作。”

為保證施工任務(wù)完成,今年1月1日起,廈門(mén)大橋進(jìn)島側(cè)封閉,相關(guān)人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng),正式開(kāi)始大橋改造加固施工,項(xiàng)目計(jì)劃于2022年2月完工,總工期13個(gè)月。項(xiàng)目黨支部副書(shū)記李振超介紹:“我們的主要施工內(nèi)容包括主橋‘四改六’改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換,還將對(duì)橋梁既有病害進(jìn)行維修,以恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性,提高橋梁承載能力。我們這里是車(chē)輛密集區(qū),為確保施工過(guò)程中交通順暢,臨時(shí)交通組織也是我們管理的重點(diǎn)、難點(diǎn),預(yù)計(jì)在7月底,我們會(huì)完成左幅改造加固,到時(shí)候會(huì)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換,圍擋右幅車(chē)道,市民可以用上改造后的左幅車(chē)道,出島車(chē)道數(shù)也會(huì)從原本的雙車(chē)道變?yōu)槿?chē)道,廈門(mén)大橋的通行壓力將會(huì)得到緩解。”

本項(xiàng)目建設(shè)單位為廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán),施工單位為中交一公局集團(tuán)。

責(zé)任編輯:劉維斯

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