在廈門也可報考直升機駕照 費用至少20萬

在廈門也可報考直升機駕照

費用至少20萬 學(xué)員不能太瘦小

原來半年只有一人報名，在《中國機長》“刺激”下，報名者有所增加 對學(xué)員要求比民航低，需累積課時和實操，駕駛基礎(chǔ)是“懸停”

這架觀光直升機停在廈金灣直升機場內(nèi)。（記者 趙張昀 攝）

直升機儀表板很復(fù)雜。 （圖/培訓(xùn)機構(gòu)提供）

民用航空器駕駛員執(zhí)照長這樣。（圖/培訓(xùn)機構(gòu)提供）

廈門日報訊（記者 趙張昀 盧琛）穿上帥氣的機長制服，戴著酷酷的墨鏡，駕駛飛機直沖云霄，與塔臺進行空地對話——近日，電影《中國機長》的上映和風靡，讓不少人做起了藍天夢。記者了解到，在廈門也可以報名學(xué)民用航空器駕駛員執(zhí)照（直升機駕照），但之前半年才有一個人報名，經(jīng)過電影催化，現(xiàn)在一個月就能招收十多名學(xué)員。直升機駕駛員是怎樣煉成的？駕照該怎么考，有何用途？本報記者通過實地走訪為您揭秘。

電影帶動作用

有多大？

《中國機長》上映一個多月，就有十多人報名

對大部分市民來說，成為電影中的民航機長，這個夢想有些遙遠，但駕駛航空器飛上藍天，卻很有可能實現(xiàn)——近日有市民發(fā)現(xiàn)，湖濱北路一處店面掛出了“直升機駕照培訓(xùn)”的招生橫幅。

記者向該機構(gòu)招生負責人甘澤欽了解到，他負責協(xié)助招生的北京泛亞通用航空有限公司是一家在廈直升機私商駕照培訓(xùn)機構(gòu)，招生是從年初開始的。“剛開始招生情況不樂觀，半年才招到第一個學(xué)員。”

招生情況發(fā)生變化的時間點是10月份。《中國機長》上映一個多月，便有十多人報了名，咨詢報名的來電量激增，每天都在20通以上。“角色的英雄形象很大程度上刺激了招生熱度，可能觸動了很多市民的藍天夢。”甘澤欽說。

報名人員中，也有不少觀望已久的。甘澤欽說，招生初期，前來咨詢的人顧慮較多，他們考慮的問題包括學(xué)費較高，還有時間成本、安全問題，以及直升機并非日常交通工具等。但經(jīng)過大半年觀察和電影催化，他們邁出了接受培訓(xùn)的第一步。

對學(xué)員的要求有哪些？

不必精通英語，但普通話需流利標準

拿到直升機駕照，比成為民航機長的門檻低一些——男女不限、年滿17周歲、全日制高中畢業(yè)、身體素質(zhì)符合民航法規(guī)要求即可。體檢不要求學(xué)員擁有民航機長如鷹眼一般的視力，但因需認儀表，色盲者會被刷下。

據(jù)了解，直升機駕駛員不必精通英語，但在飛行中需要與塔臺保持聯(lián)絡(luò)，所以普通話需要流利、標準；出于駕駛安全考慮，駕駛員的體型不能過于瘦小或龐大，恐高者也會被勸退。

直升機駕照是由官方認證的，由中國民用航空局頒發(fā)，可以全球通用。駕照培訓(xùn)時，需要理論與實操結(jié)合，累積50課時的理論學(xué)習和40個小時的飛行實操訓(xùn)練。

簡單來說，開汽車第一步要學(xué)的是前進和剎車，那么直升機駕駛的基礎(chǔ)就是“懸停”，即直升機在一定高度上保持航向、位置不變的飛行狀態(tài)。該培訓(xùn)機構(gòu)的人員說:“這相當于在空中穩(wěn)穩(wěn)地挑扁擔。在不同高度上，氣流的作用力、操縱的滯后性等因素都可能影響整機平衡，因此飛行員需要反復(fù)練習，精準操控。”

為何報名人數(shù)并不多？

駕照培訓(xùn)費用高昂，廈門沒有實操場地

記者了解到，直升機駕照培訓(xùn)費用高昂，其中，私人直升機駕照的收費在20萬元左右，若考取能用于經(jīng)營業(yè)務(wù)的商用牌照，收費更高。因此，盡管對報考者的身體素質(zhì)要求較普通，但較高的收費門檻，使得實際報名人數(shù)并不多。

“目前學(xué)員大多是資產(chǎn)較為雄厚的成功人士，如經(jīng)常往來國內(nèi)外的高端人士、私企老板等。”甘澤欽說，還有喜歡刺激與挑戰(zhàn)的飛行發(fā)燒友，可能在國外體驗過直升機飛行，萌生了親自駕駛的念頭。

此外，也有個別大學(xué)生希望畢業(yè)后成為直升機駕駛員，因為直升機觀光、救援、飛行活動等商用領(lǐng)域都有人才需求。

記者了解到，在廈門，雖然直升機駕照招生情況已有起色，但面臨一個問題——廈門沒有可供落地實操的場地，目前學(xué)員只能去福州練習上機。培訓(xùn)機構(gòu)期待廈門能有直升機實操場地，讓學(xué)員們更加便利地上機練習。

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直升機觀光日趨成熟

在環(huán)島路一帶，市民偶爾能看到轟隆飛過的直升機，它們幾乎都是從廈金灣直升機場飛出的。記者向該機場直升機游覽業(yè)務(wù)負責人了解到，這里的直升機觀光已開展7年，已成為特色游覽項目之一。

“觀光人數(shù)比較可觀，大多是慕名而來的游客，他們對廈門的空中景色贊不絕口。”廈門正陽投資有限公司（廈金灣直升機場投資運營方）負責人張龍飛表示，他們2018年全年飛行小時數(shù)約為600小時，接待游客數(shù)千人，今年上半年的接待量比去年同期增長20%——直升機游覽以分鐘計算，目前4條航線的飛行時長都在半小時內(nèi)，價格為500元至2000元。

直升機多次參與救援

在廈金灣直升機場，還有一架救援直升機隨時待命。“直升機緊急救援與市120急救中心長期保持聯(lián)動，具有快速便捷的優(yōu)勢，可為傷者爭取寶貴的搶救時間。”救援業(yè)務(wù)有關(guān)負責人說。9月中旬，在集美灌口，一名摩托車騎手被撞，傷情較重，救援直升機出動，不到1小時，便將傷者送到廈門大學(xué)附屬心血管病醫(yī)院。去年12月，泉州德化縣醫(yī)院有一名八個月大的嬰兒病情危急，需立即轉(zhuǎn)院，直升機僅用40分鐘便將嬰兒轉(zhuǎn)運至廈門兒童醫(yī)院……諸如此類的案例近年來越來越多。

負責人也坦言:“因直升機對起降點的凈空條件有一定要求，所以目前城市中心的緊急救援還是以120急救車為主，直升機空中救援的便捷性主要體現(xiàn)在高速公路或近郊區(qū)域。相信隨著未來城市起降點網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)，以及全社會對緊急救援要求的不斷提高，空地結(jié)合的救援模式一定會備受關(guān)注，未來市場必將日趨成熟。”