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福廈高鐵廈門段建設(shè)快速推進(jìn)

國(guó)慶長(zhǎng)假,福廈高鐵項(xiàng)目建設(shè)不停工,員工堅(jiān)守一線拼搶工期

國(guó)慶長(zhǎng)假項(xiàng)目建設(shè)不停工 福廈高鐵廈門段建設(shè)快速推進(jìn)

福廈高鐵西溪特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。(記者 王協(xié)云 航拍器攝)

廈門日?qǐng)?bào)訊(記者 湯海波)作為省市重點(diǎn)工程、全省首條時(shí)速350公里的高鐵,福廈高鐵的建設(shè)進(jìn)度是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)慶假期,中鐵四局集團(tuán)承建的福廈高鐵8標(biāo)不停工,百名員工堅(jiān)守一線,全力拼搶工期。特別是在觀看慶祝新中國(guó)成立70周年大會(huì)后,員工們心潮澎湃、干勁十足,紛紛表示,“要以新中國(guó)成立70周年作為新起點(diǎn),擼起袖子加油干,將福廈高鐵打造成‘百年工程’”。

來到中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng),在一處鋼構(gòu)加工廠的廠房門口,記者被隆隆作響的機(jī)器聲浪吸引。走進(jìn)廠房,十幾名工人正在趕制各式各樣的鋼結(jié)構(gòu)部件?,F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者,鋼結(jié)構(gòu)部件就好比“骨架”,是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ),需求量大。據(jù)悉,這個(gè)加工廠平均一天生產(chǎn)40噸鋼結(jié)構(gòu)部件,高峰時(shí)能達(dá)到80噸。

據(jù)介紹,鋼材原材料經(jīng)過切割下料、車絲、上滾焊機(jī)滾焊等工序,后續(xù)加裝保護(hù)層墊圈,才算完成一節(jié)鋼筋籠;每一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)鋼筋籠有12米長(zhǎng),可自由拼接組合,主要用于樁基、橋體結(jié)構(gòu)等。工序看似簡(jiǎn)單,卻要精益求精,才能確保福廈高鐵的高品質(zhì)。“我們有責(zé)任和擔(dān)當(dāng),我們使命必達(dá)。”中鐵四局集團(tuán)福廈高鐵8標(biāo)項(xiàng)目部黨委書記阮仕凡表示。

名片 福廈高鐵 有望2022年通車

福廈高鐵是我國(guó)構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路的重要組成部分,正線全長(zhǎng)277.42公里,自2017年9月30日開工建設(shè),預(yù)計(jì)2022年9月建成通車。其中,廈門段全長(zhǎng)48公里,跨越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)島外區(qū),計(jì)劃2021年3月完成正線貫通并開始鋪軌,2022年9月建成開通運(yùn)營(yíng)。

中鐵四局集團(tuán)承建的福廈高鐵8標(biāo),途經(jīng)翔安區(qū)、同安區(qū)、集美區(qū),正線全長(zhǎng)29.296公里,合同造價(jià)29.98億元。截至目前,項(xiàng)目2019年已完成產(chǎn)值59660萬元,完成年度投資計(jì)劃的77.08%。

責(zé)任編輯:唐秀敏

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