晉江設(shè)立150個共享單車實體電子圍欄示范點

實體電子圍欄一目了然，方便市民停車。

共享單車給市民帶來方便，但不等于可以隨便停！有的市民將共享單車亂停亂放，影響車輛、行人通行，侵占公共設(shè)施空間，嚴(yán)重影響城市形象。近期，晉江多部門聯(lián)合開展共享單車規(guī)范整治行動，并在全省首創(chuàng)推出共享用戶“黑名單”機(jī)制。記者從晉江市城市管理局獲悉，為進(jìn)一步規(guī)范共享單車管理，該局?jǐn)M在晉江中心城區(qū)設(shè)置1300多個電子圍欄，同時建設(shè)全市統(tǒng)一的城市單車監(jiān)管平臺系統(tǒng)。日前，晉江市城管局聯(lián)合共享單車監(jiān)管平臺運營方，在世紀(jì)大道和雙龍路設(shè)立150個實體電子圍欄示范點，讓市民停車“一目了然”。

實體電子圍欄 定位更精確 停車更方便

“之前共享單車的APP地圖里顯示很多違停區(qū)，但并不是很容易就能準(zhǔn)確停到電子圍欄里。”家住世紀(jì)大道的市民林先生平時出行都會選擇騎行共享單車，但停放單車時經(jīng)常會遇到“摸不著北”的情況，明明已經(jīng)停到了地圖上顯示的位置，但依然被提示未停到位。而昨日下午，他騎行到雙龍路一處共享單車停放點時，看到地上新劃定了一塊黃色的“共享單車停放區(qū)”，單車停到里面很快就落鎖成功。“虛擬電子圍欄變得可見，這真是太方便了。”林先生稱贊道。

記者從晉江市城管局了解到，近期該局聯(lián)合共享單車監(jiān)管平臺運營方，在世紀(jì)大道和雙龍路設(shè)立150個實體電子圍欄站點，規(guī)范共享單車停放秩序。在世紀(jì)大道御龍府路段，記者看到該區(qū)域已經(jīng)安裝實體電子圍欄定位地樁，地面上劃出了一個黃色停車區(qū)域。

那么實體電子圍欄定位地樁，和以往運營商的虛擬定位系統(tǒng)有何差別呢？“原來的虛擬電子圍欄的精確度在10米左右，看似停車范圍較大，但容易出現(xiàn)停車無序、扎堆停車等問題。此次對精確度進(jìn)行提升，劃定停車區(qū)域，通過藍(lán)牙道釘將誤差控制在2米范圍內(nèi)，讓單車超出圍欄外都無法鎖車，也能控制同區(qū)域單車投放數(shù)量過載問題。簡單說，就是定位更精準(zhǔn)。”晉江共享單車監(jiān)管平臺運營方、杭州金通科技公司中部大區(qū)運營負(fù)責(zé)人陳瓊?cè)A介紹。

探索新模式 平臺管住量 圍欄管住亂

“通過線上監(jiān)管平臺和線下實體電子圍欄相結(jié)合，達(dá)到‘一個平臺管住量 一個圍欄管住亂’的效果，用技術(shù)手段根治共享單車停放亂象。”據(jù)晉江市城市管理局公用事業(yè)科工作人員王少榮介紹，該舉措除了規(guī)范市民的停車秩序，反過來也是對運營商的一種約束，如果運營商將車輛無序停放到電子圍欄外，監(jiān)管平臺會及時反映信息，部門將對運營商的負(fù)面清單進(jìn)行扣分，當(dāng)扣分達(dá)到一定的量，將對車企進(jìn)行約談。

據(jù)悉，為規(guī)范共享單車管理，該局?jǐn)M在晉江中心城區(qū)設(shè)置1300多個電子圍欄，同時建設(shè)晉江全市統(tǒng)一的城市單車監(jiān)管平臺系統(tǒng)，探索建立“政府監(jiān)管、第三方建設(shè)運營、單車企業(yè)付費使用”的管理模式。

“制定共享單車企業(yè)準(zhǔn)入的評價標(biāo)準(zhǔn)。”晉江市城市管理局公用事業(yè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，電子圍欄站點目前已完成初步規(guī)劃，下階段將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，爭取在明年5月份完成設(shè)置。電子圍欄在晉江公共自行車原有站點基礎(chǔ)上增設(shè)，涵蓋晉江中心市區(qū)6個街道及池店、陳埭、西濱等3個鎮(zhèn)。屆時，共享單車企業(yè)按照“一車一牌”的原則，在監(jiān)管平臺完成注冊登記的“白名單”車輛才可以投入運營。

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所謂電子圍欄，是通過增設(shè)共享單車停車區(qū)域并安裝“道釘”電子設(shè)備，利用芯片信號發(fā)射覆蓋技術(shù)，形成的一道隱形的電子圍欄。在劃定的區(qū)域范圍內(nèi)，由藍(lán)牙發(fā)射器發(fā)射信號，與共享單車連接，將位置通過衛(wèi)星測繪上傳到系統(tǒng)之中，只要共享單車的智能鎖同時采用雙模式定位，就能判斷單車是停在了禁停區(qū)還是停車區(qū)。

（記者 張曉明 通訊員 洪振華 文/圖）