向海！向海！續(xù)寫更多“船”奇！福州海工裝備強(qiáng)勢(shì)崛起

向海！向海！續(xù)寫更多“船”奇

福州海工裝備強(qiáng)勢(shì)崛起，鑄就發(fā)展硬核實(shí)力

全球最大的26兆瓦級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園下線，海上風(fēng)電裝備加速領(lǐng)跑世界；馬尾造船廠建造的我國(guó)首艘裝載國(guó)產(chǎn)化科考裝備的載人深潛器支持保障母船“探索二號(hào)”，助力“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器完成萬(wàn)米深潛的科考任務(wù)；福建首個(gè)“定制化海上生鮮無(wú)人機(jī)安全速達(dá)”應(yīng)用場(chǎng)景在連江啟用，由“閩數(shù)1號(hào)”無(wú)人機(jī)運(yùn)載深海養(yǎng)殖平臺(tái)“閩投1號(hào)”的大黃魚從空中“游”入百姓家……放眼福州，在海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)一線，“福州造”正積極拓展“海上福州”建設(shè)新空間，“高新藍(lán)”技術(shù)已成為激活海洋經(jīng)濟(jì)的新引擎。

耕海探洋，裝備先行。更深更遠(yuǎn)、向“智”向綠，海洋經(jīng)濟(jì)邁入發(fā)展模式升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新階段，裝備是首先要挺起的“脊梁”。近年來(lái)，福州堅(jiān)持以高端化、智能化、綠色化為主攻方向，多措并舉、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，續(xù)寫更多“船”奇和“智”造，為“海上福州”建設(shè)注入澎湃動(dòng)能。

劈波斬浪

船舶制造業(yè)駛向新藍(lán)海

船舶制造業(yè)，既是福州市傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也是做好“經(jīng)略海洋”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與核心優(yōu)勢(shì)。位于連江粗蘆島的馬尾造船廠，前身為福建船政，誕生了中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦、第一架水上飛機(jī)等數(shù)十個(gè)中國(guó)乃至亞洲的第一。

眼下，馬尾造船廠建設(shè)正酣、捷報(bào)頻傳：全球最大的敞口集裝箱船以及福州首艘汽車滾裝船先后交付；2艘79.8米大型金槍魚圍網(wǎng)船開工；700TEU集裝箱船的塢修項(xiàng)目圓滿完成……“我們打造全省最大的特種船舶生產(chǎn)基地，致力于為共建‘一帶一路’國(guó)家生產(chǎn)各類船舶。”馬尾造船廠有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力和高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景下，船舶制造業(yè)迎來(lái)了前所未有的歷史機(jī)遇。為適應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求，馬尾造船廠大力推動(dòng)船舶制造高端化、綠色化、智能化進(jìn)程，設(shè)計(jì)建造汽車滾裝船等高附加值、綠色低碳船型，實(shí)現(xiàn)福州“智”造。

今年7月，福州首艘汽車滾裝船——7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”輪順利交付，揚(yáng)帆出海。技術(shù)人員介紹，該船采用了多項(xiàng)先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)以及紅外感溫成像技術(shù)、圖像識(shí)別算法、物體監(jiān)測(cè)算法、邊緣計(jì)算等多項(xiàng)數(shù)字化手段。具體來(lái)說(shuō)，與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，該船可節(jié)省能耗約20%，減少碳排放約27%、氮氧化物排放30%、硫化物排放99%和90%以上PM顆粒物排放。

產(chǎn)業(yè)加速向“新”、向“綠”邁進(jìn)。電動(dòng)船舶憑借有效減少排放和噪聲污染的特點(diǎn)，成為船舶行業(yè)前沿發(fā)展的新賽道之一。福建首艘自主設(shè)計(jì)建造的純電動(dòng)大型高端客船“閩江會(huì)客廳”在閩江首航，是福建推動(dòng)電動(dòng)船舶集自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造于一體的樣板；由東南造船建造的5000馬力新能源混合動(dòng)力拖輪順利交付，是國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪……近年來(lái)，福州市電動(dòng)船舶領(lǐng)域的技術(shù)革新不斷涌現(xiàn)，“福州樣本”加快形成。

從傳統(tǒng)走向綠色，從制造邁向智造，從福州駛向全球……福州船舶制造業(yè)正打開廣闊的發(fā)展天地。

聚鏈成勢(shì)

海上風(fēng)電機(jī)組領(lǐng)跑全球

沿著興化灣綿延的海岸線望去，蔚藍(lán)海面上，一座座風(fēng)電機(jī)組如一根根“定海神針”矗立其中。隨著葉片徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，一股股綠色能源源源不斷輸向千家萬(wàn)戶。

受臺(tái)灣海峽“狹管效應(yīng)”影響，福建近海年平均風(fēng)速為每秒8米至9米，海上風(fēng)電年均利用小時(shí)達(dá)到3500小時(shí)以上。2015年6月，三峽集團(tuán)與福建省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，大膽邁出“化風(fēng)為寶”的探索步伐。

在一片荒蕪的海灘上，福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園應(yīng)運(yùn)而生。從2016年起，三峽集團(tuán)逐步在此建起一座集技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、檢測(cè)認(rèn)證、建設(shè)安裝、運(yùn)行維護(hù)為一體的世界級(jí)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。

“好的風(fēng)資源，就要用好的機(jī)組。”據(jù)產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人盛雷介紹，2017年前，國(guó)內(nèi)主流海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量還停留在5兆瓦以下。三峽集團(tuán)在興化灣一期項(xiàng)目建設(shè)了全球首個(gè)國(guó)際化大功率樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，選取國(guó)內(nèi)外8家知名風(fēng)機(jī)廠商生產(chǎn)的14臺(tái)5兆瓦及以上的風(fēng)電機(jī)組同臺(tái)競(jìng)技，遴選出最先進(jìn)的海上風(fēng)電裝備廠商落戶產(chǎn)業(yè)園。

2017年7月，福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園主體工程在福清開建。僅用了2年時(shí)間，產(chǎn)業(yè)園就引進(jìn)了金風(fēng)科技、東方電氣、中國(guó)中車、中國(guó)水電四局、丹麥LM葉片等龍頭企業(yè)。

“你看，我們工廠的對(duì)門，就是下游企業(yè)金豐科技的生產(chǎn)車間。我們的發(fā)電機(jī)一下線，就送到金豐進(jìn)行風(fēng)機(jī)整機(jī)組裝。”在位于三峽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園的江蘇中車福清分公司，該公司一名員工告訴記者，公司主要生產(chǎn)6兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)，目前主要為金豐做上游配套。

作為我國(guó)首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園已形成風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)件、風(fēng)機(jī)總裝、葉片生產(chǎn)等完整的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)格局，具備年產(chǎn)300萬(wàn)千瓦風(fēng)機(jī)及主要零部件研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)能力。

跟跑、并跑、領(lǐng)跑！從2019年至今，短短5年間，產(chǎn)業(yè)園相繼下線我國(guó)自主研發(fā)的6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦、26兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，推動(dòng)中國(guó)海上風(fēng)電裝備制造跨越發(fā)展，形成完整的具有領(lǐng)先水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

位于連江定海灣的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備“閩投1號(hào)”。記者 原浩 攝

挺進(jìn)深藍(lán)

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備不斷升級(jí)

秋日，連江定海灣，無(wú)人機(jī)高空俯瞰，一幅耕海牧漁新圖景盡收眼底——一座座“鋼鐵島嶼”屹立海中，重構(gòu)海洋牧場(chǎng)格局；一臺(tái)臺(tái)科技感十足的養(yǎng)殖裝備，延展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)邊界；一條條金鱗密布的大黃魚，在大海中歡騰跳躍……

在廣袤的海面上，一臺(tái)長(zhǎng)92米、寬36米的“大塊頭”引人注目。它就是全國(guó)首臺(tái)半潛式深海智慧漁旅平臺(tái)“閩投1號(hào)”，不僅搭載了自動(dòng)投喂、捕撈設(shè)施，還配置了視頻監(jiān)控、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、5G通信基站等設(shè)施。各種信息和參數(shù)實(shí)時(shí)投放在屏幕上，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化漁業(yè)養(yǎng)殖。

“閩投1號(hào)”運(yùn)營(yíng)方福州福魚薈海洋科技有限公司總經(jīng)理許航介紹，與傳統(tǒng)網(wǎng)箱7米至8米的養(yǎng)殖深度不同，“閩投1號(hào)”采用海工平臺(tái)半潛式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有更好的抗風(fēng)浪能力，養(yǎng)殖深度可達(dá)25米。由于離岸較遠(yuǎn)，海水的溶解氧含量更高，大黃魚有了更寬敞的“住宅”和可以“深呼吸”的環(huán)境，成品魚品質(zhì)較傳統(tǒng)網(wǎng)箱也更優(yōu)。

從近海往深遠(yuǎn)海發(fā)展，先進(jìn)的養(yǎng)殖裝備至關(guān)重要。連江縣海洋與漁業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)于大黃魚來(lái)說(shuō)，木頭漁排是第一代住宅，塑膠漁排是第二代住宅，都屬近海養(yǎng)殖。直到第三代重力式深水大網(wǎng)箱和第四代深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)的出現(xiàn)，養(yǎng)殖區(qū)域才從200米的近岸向外海延伸，極大拓展了“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展新空間。更重要的是，這種模式既保護(hù)生態(tài)又涵養(yǎng)資源，加速構(gòu)建持續(xù)健康發(fā)展的海洋漁業(yè)模式。

只有貼近市場(chǎng)方能贏得市場(chǎng)。“閩投1號(hào)”還配備了海景客房、海上餐廳等多功能艙室。人們可以在這里體驗(yàn)休閑垂釣、品嘗海鮮美食、感受海上日出日落。許航說(shuō)，周末客房經(jīng)常被訂滿，不少人專程到此體驗(yàn)獨(dú)特的海上休閑游。

“第一次近距離看到成群大黃魚歡騰跳躍，第一次體驗(yàn)到海釣的樂(lè)趣，第一次在家門口實(shí)現(xiàn)了航海夢(mèng)。”不久前，游客陳慶齡帶著一家老小從福州市區(qū)驅(qū)車前來(lái)感受“閩投1號(hào)”的魅力，“大黃魚現(xiàn)釣現(xiàn)煮，特別鮮美，下次得帶著員工組團(tuán)來(lái)打卡”。

因海而生，向海而興。近年來(lái)，福州加快海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在全省率先發(fā)展“百臺(tái)萬(wàn)噸”深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備，以工業(yè)化思維打造“海上糧倉(cāng)”，引領(lǐng)帶動(dòng)傳統(tǒng)養(yǎng)殖向以數(shù)字化、體系化為特征的海洋牧場(chǎng)3.0版轉(zhuǎn)變。目前，全市累計(jì)投放“閩投”“定海灣”“乾動(dòng)”等深遠(yuǎn)海裝備養(yǎng)殖平臺(tái)11臺(tái)套，投放數(shù)、投產(chǎn)數(shù)位居全國(guó)第一，為全省乃至全國(guó)推廣深遠(yuǎn)海裝備養(yǎng)殖平臺(tái)提供了重要樣板。

劍指高精尖、放牧深遠(yuǎn)海、續(xù)寫新“船”奇……一股股新動(dòng)力在福州廣袤的藍(lán)色海域涌動(dòng)激蕩，奏響向海圖強(qiáng)的時(shí)代新樂(lè)章。（記者 顏瀾萍/文 原浩/攝）