“福州南站，想說愛你不容易”系列報(bào)道一：找到出入口，到底有多“難”？

作為東南沿海重要交通樞紐的福州南站新站房，建筑總規(guī)模達(dá)40．72萬平方米，是福建省目前面積最大的火車站。去年9月28日建成投用后，福州南站進(jìn)出有較大的變動(dòng)，不少旅客發(fā)生誤點(diǎn)或找不到上車點(diǎn)的情況。近半年過去了，旅客在網(wǎng)絡(luò)上吐槽更多，甚至說“福州南站會(huì)懲罰每一個(gè)踩點(diǎn)的人”。東南網(wǎng)也收到了不少網(wǎng)友的投訴。作為福建的新門戶，為何給旅客留下如此不良印象？半年過去了，旅客都遇到哪些問題？能做哪些方面的優(yōu)化？

民有所呼，我有所應(yīng)。福州南站關(guān)乎旅客出行，更關(guān)乎省會(huì)福州和福建的形象。記者在3月4日至14日連續(xù)多天不同時(shí)間段，實(shí)地探訪。福建省政協(xié)去年首聘15名十二屆省政協(xié)履職優(yōu)秀委員創(chuàng)設(shè)“老委員專家組”。“老委員專家組”獲悉情況后跟東南網(wǎng)記者一同前往調(diào)研“會(huì)診”。今起，東南網(wǎng)將推出“福州南站，想說愛你不容易”系列報(bào)道，聚焦福州南站的乘車不便的問題，尋找解決之道。

福州南站是福建省目前面積最大的火車站。

不少旅客小跑趕火車。

東南網(wǎng)3月15日?qǐng)?bào)道（文/圖 記者 盧金福 馮旭 朱琳 陳巧玲） 14日，記者再次來到福州南站的候車廳內(nèi)，大屏幕滾動(dòng)播放著候乘信息，旅客謝先生拖著行李從西廣場奔跑到7進(jìn)站口，準(zhǔn)備去廈門出差，“從下網(wǎng)約車到候車廳，我一路小跑，用了近10分鐘。”謝先生說。

在南站的進(jìn)出口、候車廳、地鐵公交車站、網(wǎng)約車上車點(diǎn)等，仍有不少旅客在為找路找車而煩擾，看著各種不同的提示牌不知所措。

不少旅客仍然在西廣場路邊下車。

進(jìn)站口信息不清 旅客多無所適從

3月7日，記者曾通過導(dǎo)航來到福州南站西進(jìn)站口。前往落客平臺(tái)的引橋入口已被鐵欄桿封住，上面張貼的公告告知自2023年12月25日起西進(jìn)站口停用，請(qǐng)旅客從北進(jìn)站口或南進(jìn)站口進(jìn)站乘車。

福州南站西廣場前的臚雷路上，擺放著前往北候車廳的指示牌，牌子顯示該路段為嚴(yán)管路段，全路段禁止巡游車、出租車上客。但不少旅客仍在這里下車，提著行李，跨過欄桿進(jìn)入西廣場。

從西廣場步行到候車廳需約10分鐘。

來自湖北的王先生初次來南站坐車，司機(jī)告訴他二樓的送客平臺(tái)關(guān)閉了，只能在這里下車。但王先生卻不知道走到候車廳還要走很久。

有網(wǎng)友曾發(fā)視頻，講述自己從西廣場外下車用時(shí)14分鐘才到達(dá)檢票口，自己一路狂奔踩點(diǎn)、朋友卻沒趕上火車的經(jīng)歷。記者從西廣場外下車，單走到進(jìn)站口7也花了七八分鐘。

站內(nèi)外標(biāo)識(shí)不夠 讓人多走“冤枉路”

6號(hào)進(jìn)站口已關(guān)閉，但仍然有路標(biāo)引導(dǎo)旅客走到該進(jìn)站口。

4日，記者到福州南站南進(jìn)站口體驗(yàn)進(jìn)站感受。南進(jìn)站口有6號(hào)和7號(hào)兩個(gè)進(jìn)站口，記者進(jìn)站的位置離6號(hào)進(jìn)站口相對(duì)較近，但繞過去一看，大門緊閉，上面貼著一張?zhí)崾荆捍诉M(jìn)站口未啟用，請(qǐng)前行100米至進(jìn)站口7進(jìn)站。6號(hào)進(jìn)站口門前，旅客林女士拖著行李駐足張望。林女士表示，自己是第一次來這里乘車，比較茫然。“面對(duì)各種提示，大腦有些反應(yīng)不過來。”

通過公交車抵達(dá)福州南站有西廣場、東廣場等落客點(diǎn)，同樣有旅客反映下車后難找進(jìn)站口。“要把引導(dǎo)標(biāo)志做全，我下了公交之后都不曉得往哪里走。”網(wǎng)友“粉紅小花”說。

旅客通過地鐵抵達(dá)福州南站。

14日，記者乘坐地鐵到達(dá)福州南站下車。地鐵的到達(dá)方式則較為便捷。地鐵站的喇叭循環(huán)播放著出站提示：“搭乘鐵路列車，請(qǐng)從5號(hào)線A口出站”。經(jīng)A口出站，步行約20米便來到進(jìn)站口7。目前，福州南站鐵路到站旅客換乘地鐵有免安檢通道，但通過地鐵進(jìn)站候車仍需安檢。

福州南站內(nèi)有26個(gè)檢票口，寬敞的候車廳缺少詳細(xì)的標(biāo)識(shí)。

記者安檢后，進(jìn)入候車廳，發(fā)現(xiàn)整個(gè)車站有26個(gè)檢票口。13A－26B號(hào)檢票口，在一樓候車廳，對(duì)應(yīng)新建13－26號(hào)站臺(tái)，主要?？啃陆ǜB高鐵列車。1－12號(hào)檢票口在二樓候車廳。記者在體驗(yàn)中注意到，南站的標(biāo)識(shí)不少貼在地面上，導(dǎo)覽圖以平面為主，不夠直觀、明晰，在北出站口有一個(gè)周邊信息的燈箱，但并未顯示具體信息，現(xiàn)場工作人員也不夠，不少旅客找不到工作人員問詢。

網(wǎng)約車定位“混亂” 司機(jī)乘客皆為難

福州南站網(wǎng)約車難找也是不少旅客遇到的共同問題。司機(jī)小楊曾前往福州南站接送乘客數(shù)十趟。他告訴記者，由于缺少明顯標(biāo)識(shí)，司機(jī)與乘客溝通時(shí)經(jīng)常說不清自己所在的位置，“乘客只會(huì)說他在什么字的下面，比如在‘限時(shí)6分鐘’的標(biāo)志那，但這標(biāo)志有好幾處！”

前往網(wǎng)約車上車點(diǎn)的手扶電梯沒有運(yùn)行。

新站房只在南出站口設(shè)了網(wǎng)約車上車點(diǎn)、在北出站口設(shè)出租車上車點(diǎn)，走錯(cuò)出站口則需步行較長距離。記者從二樓出站口走到網(wǎng)約車上車點(diǎn)，下樓的手扶電梯沒有運(yùn)作，旅客只能手提行李箱步行下到一樓，也多有不便。旅客施先生在不停地打電話和司機(jī)溝通位置，但一直沒有找到，最后不得已取消了訂單，“我找了十幾分鐘，還是沒有找到車停在哪。”

記者注意到，目前三類手機(jī)導(dǎo)航軟件對(duì)福州南站的定位各不相同。第一類在高德地圖輸入“福州南站”后，首條位置下方有6個(gè)選項(xiàng)，“西出站口”“西廣場地面停車場”排在最前；第二類百度地圖“福州南站”首條位置共提供3個(gè)選項(xiàng)，“北進(jìn)站口”“南進(jìn)站口”居前，西出站口排在最后并提示“接人，無法開到”。第三類騰訊地圖、滴滴出行、曹操出行、小拉出行，均將 “西進(jìn)站口”放在了“福州南站”的第一選項(xiàng)。

目前，東南網(wǎng)記者已將體驗(yàn)的情況反饋給福州南站相關(guān)負(fù)責(zé)人。實(shí)地體驗(yàn)也得到了福建省政協(xié)“老委員專家組”的大力支持，他們同記者也一起到現(xiàn)場實(shí)地走訪，接下來將進(jìn)行“會(huì)診”。讀者朋友，您在全省的火車站出行還遇到什么問題，有哪些地方可以優(yōu)化，進(jìn)一步提升出行效率，歡迎您提供好的建議和意見，并發(fā)至東南網(wǎng)郵箱dnwyqb@fjsen.com，或登錄《直通屏山》進(jìn)行留言。