實時查看遠程監(jiān)控畫面,手持對講機溝通吊裝物料,輕輕搖動座椅旁的操作桿……塔吊師傅在地面上的數(shù)字全景塔機集控駕駛艙內(nèi),就能將遠在幾百米外的建筑物料精準吊裝到位。
26日,由中建三局自主研發(fā)的塔機智能集控系統(tǒng)在福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區(qū)工程的施工現(xiàn)場正式通過驗收并投用。這是福建首次使用塔機類智能建造技術(shù)。
塔機智能集控系統(tǒng)是針對塔機高空操控風險高、功效低、環(huán)境差等問題,深度結(jié)合5G、智能控制等新一代信息通訊技術(shù)研發(fā)而成的。該系統(tǒng)將塔機高空操作變革為地面室內(nèi)環(huán)境遠程吊裝作業(yè),顛覆了傳統(tǒng)的作業(yè)模式,從根本上改變了塔機操作人員的工作環(huán)境。
“通過多信息融合智能遠程控制,實現(xiàn)高效的人機協(xié)同,使得吊裝效率提高了15%;同時,通過集中管控技術(shù),一名操作人員就能分時操控多臺塔機,提高了人員利用率,節(jié)省了30%的人工成本。”項目相關(guān)負責人說,塔機智能集控系統(tǒng)利用虛實結(jié)合的方式,覆蓋了塔機操控及運維所需要的全要素信息,提升整個作業(yè)過程的安全性能,并且能夠?qū)崟r對比實際位置和目標位置的差值,通過顏色、方向、數(shù)值等,對操作人員進行提示,實現(xiàn)精準吊裝。
此次使用的塔機智能集控系統(tǒng)安裝于T2航站樓的核心區(qū)——3號塔吊上,將有效促進工程建設(shè)提速增效。在后續(xù)建設(shè)中,項目部將繼續(xù)加大該系統(tǒng)和焊接機器人等智能建造的應(yīng)用,持續(xù)推進科技賦能,助力施工現(xiàn)場數(shù)字升級。(記者 徐文宇 通訊員 劉文清 文/攝)
責任編輯:趙睿
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