福州機(jī)場(chǎng)第二高速項(xiàng)目迎新進(jìn)展 湖南特大橋進(jìn)入蓋梁施工

福州機(jī)場(chǎng)第二高速又傳新進(jìn)展。8日8時(shí)30分，全線控制性工程A6標(biāo)段湖南特大橋開(kāi)始首片大懸臂蓋梁的澆筑。

本次施工的雙柱式大懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)31.7米、高3.2米，單“臂”長(zhǎng)10.75米，澆筑量達(dá)222立方米，將為其他標(biāo)段及后續(xù)大規(guī)模蓋梁施工積累經(jīng)驗(yàn)。為最大程度節(jié)省橋下空間，改善周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)通行環(huán)境，湖南特大橋全線采用大懸臂蓋梁工藝和“鋼管立柱+貝雷梁”結(jié)構(gòu)體系。

記者看到，湖南特大橋連接機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路?，F(xiàn)場(chǎng)，水泥泵車將混凝土漿注入模板，工作人員則不斷對(duì)混凝土進(jìn)行振搗。“此舉是為了振搗出內(nèi)部氣泡，使混凝土更加密實(shí)均勻，避免出現(xiàn)氣泡、麻面、空心等病害。”中國(guó)交建機(jī)場(chǎng)第二高速項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理李泰然介紹。

A6標(biāo)段全長(zhǎng)4.5公里，起于長(zhǎng)樂(lè)文嶺鎮(zhèn)東吳村，最終接入機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路。項(xiàng)目在文嶺鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)設(shè)出入口，并于湖南出入口設(shè)主線收費(fèi)站。目前，項(xiàng)目部正在開(kāi)展“奮戰(zhàn)120天、爭(zhēng)創(chuàng)一流”活動(dòng)，已完成橋梁樁基256根、承臺(tái)30個(gè)、墩身38根，計(jì)劃在2025年底完工。

機(jī)場(chǎng)第二高速是濱海新城和主城區(qū)連接的四條快速通道之一。（記者 朱榕）