三個場景透視福州推動高水平對外開放：更融合 更高效 更智慧

福州，海上絲綢之路的重要發(fā)祥地和重要樞紐城市，在長期對外經(jīng)貿(mào)文化交流中發(fā)揮著獨特的作用。近年來，在“一帶一路”等對外發(fā)展多重機遇疊加下，福州持續(xù)營造良好環(huán)境，不斷拓展多元化出口市場，釋放出強勁的發(fā)展活力，推動高水平對外開放，為加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市注入強大動力。

措施創(chuàng)新

促兩岸融合發(fā)展

9月28日，一架滿載臺灣地區(qū)郵件和跨境電商貨物的中國郵政航空貨運專線飛機抵達(dá)福州，快速卸貨后又滿載著大陸的郵件和跨境電商貨物飛回臺北桃園機場。

“去往臺灣地區(qū)的郵件和跨境電商貨物數(shù)量很大，目前每周有5個航次。”福州國際郵件出口處理中心現(xiàn)場負(fù)責(zé)人林俊欣告訴記者，作為大陸距離臺灣最近的省會城市，福州一直緊密圍繞閩臺融合發(fā)展謀篇布局，持續(xù)強化科技賦能，促進(jìn)兩岸民間往來和貿(mào)易能級提升。

“在跨境電商領(lǐng)域，我們一方面拓展物流通道，支持中國郵政對臺專線貨運包機落地福州，開展逆向海淘等業(yè)務(wù)吸引跨境電商企業(yè)入駐，依托對臺郵件總包交換中心海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場地，保障兩岸往來通郵通商順暢；另一方面創(chuàng)新快速智能轉(zhuǎn)關(guān)模式，每票貨物壓縮通關(guān)時間三四個小時。”榕城海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

今年前8個月，通過“快速智能轉(zhuǎn)關(guān)模式”，福州驗放臺灣地區(qū)郵件114萬件，出口跨境電商貨物195.5萬票清單，同比增長45.9%。

加速通關(guān)

助國產(chǎn)汽車出海

近日，在福州江陰港綜合保稅區(qū)內(nèi)，即將銷往非洲和歐洲市場的新能源汽車整齊排列，榕城海關(guān)關(guān)員有條不紊地為它們辦理出口通關(guān)手續(xù)。

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的推動下，新能源汽車正成為中國汽車出口的生力軍。今年以來，福州港江陰港區(qū)充分發(fā)揮海陸雙向、“一帶一路”海陸交匯點和服務(wù)對外開放的重要門戶樞紐作用，持續(xù)強化服務(wù)航運企業(yè)、國內(nèi)汽車廠商的能力，以港口樞紐平臺整合海陸兩側(cè)外貿(mào)汽車滾裝出口業(yè)務(wù)需求，加快構(gòu)建整車進(jìn)出口雙通道，打造輻射東南沿海、通達(dá)全球的區(qū)域性整車物流集散中心。

榕城海關(guān)駐福清辦事處物流監(jiān)控科科長陳遠(yuǎn)介紹，為提高汽車出口通關(guān)效率，助力國產(chǎn)汽車開拓國外市場，榕城海關(guān)實行“抵港直裝”監(jiān)管模式，企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計劃與碼頭預(yù)約抵港時間，靈活安排庫區(qū)裝貨出廠，實現(xiàn)物流“零庫存”。

“出口汽車的國際市場競爭十分激烈，時效性對企業(yè)來說非常重要?，F(xiàn)在各環(huán)節(jié)通關(guān)效率不斷提升，對我們的車輛出口是個有力保障。”上海汽車國際商貿(mào)有限公司負(fù)責(zé)人王南說。

據(jù)了解，今年以來榕城海關(guān)已監(jiān)管出口汽車14690輛，其中新能源汽車占比達(dá)54.76%。

智慧賦能

助港口高效運轉(zhuǎn)

福州港江陰港區(qū)，一艘艘萬噸巨輪有序靠泊、起航，門機、橋吊、集裝箱貨車來往穿梭，一片繁忙；室內(nèi)的智慧大屏上，船舶靠泊、裝卸作業(yè)、場內(nèi)堆存等實時情況一目了然。

江陰港區(qū)是福州港“一港八區(qū)”的核心樞紐港區(qū)，現(xiàn)有外貿(mào)干線13條、“一帶一路”共建國家航線10條，承擔(dān)著大量內(nèi)貿(mào)貨物的集散、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，為助力港口高效運轉(zhuǎn)，榕城海關(guān)積極創(chuàng)新，在全國首創(chuàng)智慧監(jiān)管信息系統(tǒng)，推出“港區(qū)貨物海關(guān)智慧監(jiān)管模式”，通過數(shù)字孿生技術(shù)搭建三維場景展示港口實況，依靠AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云存儲技術(shù)的應(yīng)用，在數(shù)據(jù)流中將內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)貨物分隔，在滿足海關(guān)監(jiān)管前提下，實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同港作業(yè)。

“目前，港內(nèi)接駁車輛作業(yè)時間平均降低25%，外貿(mào)企業(yè)的物流成本每柜降低400元，每年可為港區(qū)節(jié)約通關(guān)時間約5萬小時。”榕城海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

“有了智慧監(jiān)管模式，我們不僅可以根據(jù)需要靈活安排內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)貨物的堆放、吊裝，降低外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)，還能進(jìn)一步吸引四方貨源、擴大貨運吞吐量。”碼頭公司負(fù)責(zé)人莊興強說。（記者 吳樺真 通訊員 翁思琦 陳倫懿）