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13日,由中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主辦的2023年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周汽車數(shù)據(jù)安全論壇在海峽會展中心舉行。論壇聚焦汽車領(lǐng)域個人信息和重要數(shù)據(jù)的安全風險,組織政府主管部門、科研院所等展開探討交流。

本次汽車數(shù)據(jù)安全論壇以“護航汽車數(shù)據(jù)安全,共促產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”為主題,作為網(wǎng)安周的重要活動之一,論壇主題新、內(nèi)容專,涉及汽車與網(wǎng)絡(luò)安全兩個專業(yè)領(lǐng)域。中國工程院院士沈昌祥作主旨演講。相關(guān)領(lǐng)域的專家、新能源車企、網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)代表分別就汽車數(shù)據(jù)安全、建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)防護體系在網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用等內(nèi)容發(fā)表主旨演講,并就汽車數(shù)據(jù)安全保護需求和能力提升路徑主題對話研討。

近年來,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期,智能網(wǎng)聯(lián)汽車為消費者提供便利的使用方式、豐富的應(yīng)用內(nèi)容和安全駕駛環(huán)境的同時,也帶來了信息安全問題。

吉利控股集團法務(wù)合規(guī)中心信息安全總監(jiān)潘亮說,目前,一輛汽車可含有上億行軟件代碼,一些代碼存在錯誤,其中80%是安全漏洞。“隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展,軟件定義汽車已成大勢所趨,軟件和數(shù)據(jù)在汽車產(chǎn)品性能方面的重要性不斷提升。也正因如此,汽車的安全問題正面臨前所未有的復雜挑戰(zhàn)。”

“數(shù)據(jù)安全是車聯(lián)網(wǎng)安全的核心,完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全標準與規(guī)范成為當下引導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全建設(shè)的重點措施。”天融信科技集團副總裁唐寧認為,深度落實數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律法規(guī)和政策要求,建立健全數(shù)據(jù)安全保障體系,加速提升數(shù)據(jù)安全保護能力水平,強強聯(lián)合,讓汽車更“聰明”,讓駕駛更“安全”。

百度Apollo信息安全負責人劉健皓認為,智能駕駛已進入數(shù)據(jù)驅(qū)動時代,但安全風險無處不在。做數(shù)據(jù)安全,要充分考慮國家的相關(guān)政策法規(guī)和要求,并結(jié)合自動駕駛的業(yè)務(wù)實踐,總結(jié)出整體的合規(guī)思路。

分論壇現(xiàn)場,還啟動了車聯(lián)網(wǎng)安全人才培育計劃,并進行車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室研究分享。(記者 林晗)

責任編輯:趙睿

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