可門港加快邁向“億噸大港”

福州絲路海港城建設(shè)又有新進(jìn)展！記者11月30日獲悉，福州港可門作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位建成，助力可門港加快邁向“億噸大港”。

絲路海港城是福州市精心打造的“六個(gè)城”之一，可門港區(qū)是重要組成部分，共規(guī)劃建設(shè)萬噸級(jí)以上碼頭31個(gè)、千噸級(jí)碼頭13個(gè)。

11月28日上午，記者來到福州港可門作業(yè)區(qū)，發(fā)現(xiàn)3號(hào)泊位與今年4月建成投用的1號(hào)、2號(hào)泊位以及2011年投入運(yùn)營的4號(hào)、5號(hào)泊位已連成一體，工人正在碼頭上打掃衛(wèi)生，拆除施工便橋，準(zhǔn)備人員退場。

“目前，可門作業(yè)區(qū)1-3號(hào)泊位擴(kuò)能改造工程進(jìn)入收尾階段。其中，3號(hào)泊位工程已完工且完成預(yù)驗(yàn)收。預(yù)計(jì)12月中旬完成整個(gè)擴(kuò)能改造工程的交工驗(yàn)收。”中交第三航務(wù)工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理鄭進(jìn)強(qiáng)說。

據(jù)了解，可門作業(yè)區(qū)泊位擴(kuò)能改造工程，是將原來1-3號(hào)泊位提級(jí)擴(kuò)能改造為2個(gè)30萬噸級(jí)通用散貨泊位。升級(jí)后的泊位，可同時(shí)靠泊2艘30萬噸級(jí)散貨船，兼靠40萬噸級(jí)散貨船，年設(shè)計(jì)通過能力2668萬噸。

鄭進(jìn)強(qiáng)介紹，1-3號(hào)泊位區(qū)域的整條岸線已與4號(hào)、5號(hào)泊位連成整體，將進(jìn)一步推進(jìn)可門作業(yè)區(qū)全體泊位一體化經(jīng)營，使港區(qū)各項(xiàng)資源得到有效整合、共享，極大提高港口貨物吞吐能力，助推絲路海港城建設(shè)。

此外，可門港區(qū)的環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)擴(kuò)大開放已獲國務(wù)院批復(fù)，新增岸線3000米、碼頭泊位4座，結(jié)束了長達(dá)5年的臨時(shí)開放狀態(tài)。在原有可門作業(yè)區(qū)開放的基礎(chǔ)上，可門港區(qū)兩大作業(yè)區(qū)已實(shí)現(xiàn)全面開放。得益于此，全球最大己內(nèi)酰胺生產(chǎn)企業(yè)福建申遠(yuǎn)新材料有限公司，可以更方便、更直接地向全球銷售產(chǎn)品，還可以更加順暢地采購原材料，降低物流成本，每年可新增產(chǎn)值6億多元。

據(jù)悉，2021年可門港口吞吐量達(dá)到4483萬噸，至2025年吞吐量有望超億噸。下一步，可門港區(qū)將進(jìn)一步整合環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)和可門作業(yè)區(qū)岸線資源，融合港口、物流、工業(yè)、生活配套等多種功能，發(fā)揮可門海運(yùn)、鐵路、公路等綜合運(yùn)輸大通道優(yōu)勢，著力構(gòu)建生態(tài)化、多元化、專業(yè)化、國際化的深水綜合港區(qū)，全力助推絲路海港城建設(shè)。（記者 鄭瑞洋 通訊員 其法 金全 文/攝）