近日,福建首條全自動運(yùn)行系統(tǒng)地鐵——福州地鐵4號線迎來項目施工新進(jìn)展,4號線前錦車輛段工區(qū)首列地鐵工程車吊裝入軌,為后續(xù)電客車接車及調(diào)試打下堅實(shí)基礎(chǔ),這也標(biāo)志著該車輛段施工進(jìn)入收尾階段。
“地鐵工程車主要用于地鐵列車的調(diào)車、救援、軌道線路或供電設(shè)備施工維修時的牽引作業(yè)、檢查線路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號線項目經(jīng)理黃劍介紹,前錦車輛段位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn),總占地面積23.16萬平方米,建筑面積20.53萬平方米,蓋板開發(fā)面積17萬平方米,為帶上蓋物業(yè)開發(fā)半地下室結(jié)構(gòu)的車輛段基地。車輛段建成后,將承擔(dān)所有車輛接車、調(diào)試、維修保障工作。
地鐵4號線一期工程起于半洲站,終于帝封江站,線路全長約28.4公里,共設(shè)23座車站,全線均采用地下線敷設(shè)。作為福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)的重要組成部分,地鐵4號線項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進(jìn)會展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。(福州日報記者 林榕昇)
責(zé)任編輯:莊婷婷
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