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福州新聞網(wǎng)4月5日訊(福州晚報記者 趙錚艷)清明節(jié)假期,福州至長樂機場城際鐵路工程(簡稱“濱海快線”)38個工點2299名工人全員在崗,線路進入全速建設(shè)階段。

14個站點全線開工 濱??炀€打造軌道交通多元化生活圈

濱海快線線路示意圖。

濱海快線全面掀起建設(shè)熱潮

濱??炀€起于福州火車站站,終于文嶺站,呈西北至東南走向,途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場,總長約62.4公里。

作為濱??炀€全線工程貫通的咽喉要道,烏龍江大橋位于帝封江站至祥謙站區(qū)間,主橋全長588米,最大跨徑168米,橋下水流湍急。此處為大型運輸船只的必經(jīng)之路,施工棧橋無法聯(lián)通,給施工帶來困難。3月31日,橋身水中樁基施工已完成,為保障進度,甲板上有百余名工人進行圍堰、承臺施工,接下來將全力投入墩身及梁部施工。

目前,濱??炀€已有14個站點開工,2個車站封頂,1個地上站主體結(jié)構(gòu)完工,7個地下站和停車場正進行圍護結(jié)構(gòu)施工,1個地下站正進行主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間施工方面,5臺盾構(gòu)機正同時掘進,1處區(qū)間礦山法施工已完成,6個高架區(qū)間進行高架主體結(jié)構(gòu)施工。

未來,濱??炀€將采用時速達140公里的A型電客車,實現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達,福州火車站至機場40分鐘通達;實現(xiàn)與1、2、4、5、6號線等10條規(guī)劃線路及福平鐵路換乘,助力打造閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時交通圈。

打造軌道交通多元化生活圈

福州地鐵集團有關(guān)人士介紹,該集團借鑒成都在TOD綜合開發(fā)方面的成功實踐,在濱??炀€建設(shè)規(guī)劃過程中,最大化集約利用土地,通過資源優(yōu)化整合有望騰出約1公頃物業(yè)開發(fā)用地。未來將打造帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運動城等站城一體化項目,打造軌道交通多元化生活圈。

據(jù)悉,帝封江站是4號線、5號線、濱??炀€三線換乘站,位于福州軌道交通線網(wǎng)框架的中軸線。福州地鐵將此處設(shè)為線網(wǎng)指揮中心及區(qū)域線網(wǎng)制票及清分中心,未來將管轄8條線路。項目擬采用TOD(Transit-oriented Development)即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式,最大化發(fā)揮三線換乘及公交接駁的樞紐優(yōu)勢,同時利用車站整合優(yōu)化后的附屬空間,與帝封江片區(qū)融合,打造以地鐵IP為主題的“空中活力陽臺·濱江生態(tài)綜合體”。

此外,濱海快線東升停車場位于倉山區(qū)上三路以南,南臺大道以西,雙湖路以北,占地約5.3公頃,將充分利用蓋上空間進行立體式開發(fā),擬打造成運動城,助力創(chuàng)建“全國全民運動健身模范市”。該項目建成后,可輻射南臺島居民生活核心區(qū)13萬人口。

責(zé)任編輯:趙睿

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