一直以來(lái),福州地鐵十分重視圍擋周邊道路交通情況,近日,福州地鐵集團(tuán)響應(yīng)市委市政府道路瀝青平整度提升專項(xiàng)方案及市領(lǐng)導(dǎo)要求,對(duì)地鐵施工圍擋周邊既有道路及交通導(dǎo)改道路整治提升做了工作部署,通過(guò)排查、整治、立整立改,達(dá)到車輛經(jīng)過(guò)地鐵站周邊交通導(dǎo)改道路時(shí)“不跳、不響、不積水”的目標(biāo),獲得市民好評(píng)。
近日,濱??炀€福州火車站站即將施工圍擋,該站地處福州市火車站中心核心地帶與火車站南廣場(chǎng)同步建設(shè)。
交通樞紐 人流密集
由于福州火車站站上部是主干道華林路,每日大量人流車流匯聚于此,給施工生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的難度。
核心地段 管線復(fù)雜
據(jù)統(tǒng)計(jì)車站主體周圍管線種類多達(dá)7種,數(shù)量高達(dá)80多條。其中絕大多數(shù)管線埋設(shè)深度和位置無(wú)法確定,還有部分管線產(chǎn)權(quán)不清,前期施工任務(wù)十分艱巨。
福州火車站一直都是福州市的一扇“窗口”,設(shè)置在此處的車站施工圍擋多一寸都會(huì)給周邊交通帶來(lái)更多壓力。
領(lǐng)導(dǎo)謀劃 專家細(xì)想
只為美化福州“窗口”
為了優(yōu)化交通疏解方案,市領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研福州濱??炀€項(xiàng)目,并在福州火車站站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公,提出施工過(guò)程中減少對(duì)行人、居民的影響,要展示出福州“窗口”的美好形象。
福州地鐵積極落實(shí)市領(lǐng)導(dǎo)要求,牽頭施工方中鐵上海局多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,并邀請(qǐng)外部專家召開(kāi)優(yōu)化交通疏解討論會(huì),確定對(duì)周邊環(huán)境影響最小的疏解方案。同時(shí)多方對(duì)接邀請(qǐng)各方專家組成的專家組,進(jìn)行評(píng)審,經(jīng)過(guò)多輪踏勘和研討、數(shù)次交通疏解優(yōu)化,最終敲定交通疏解方案。
召開(kāi)交通導(dǎo)改專家評(píng)審會(huì)
地鐵公司組織進(jìn)行既有管線探測(cè)
切實(shí)做好施工圍擋管理
為了讓圍擋施工管理更加規(guī)范、精細(xì)化,福州地鐵編發(fā)一系列導(dǎo)則文件,讓各線路交通導(dǎo)改在設(shè)計(jì)階段就做到最優(yōu)。此次濱??炀€福州火車站站圍擋方案就嚴(yán)格照此執(zhí)行,取得良好效果。
目前,福州地鐵已編制《福州地鐵交通導(dǎo)改及圍擋導(dǎo)則》(試行版),并經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)實(shí)施。
提升地鐵施工圍擋牢固、美觀效果
福州地鐵對(duì)《福州地鐵交通導(dǎo)改和圍擋導(dǎo)則(試行版)》進(jìn)行了修訂,主要將彩鋼夾芯面板優(yōu)化為鋼木復(fù)合板,立柱和邊框表層噴涂烤漆綠色。
強(qiáng)化施工圍擋管理
福州地鐵下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)福州地鐵建設(shè)工程施工圍擋管理的通知》。確保地鐵圍擋設(shè)計(jì)遵循因地制宜、精打細(xì)算原則,最大程度避免影響群眾出行。
接下來(lái),濱??炀€項(xiàng)目建設(shè)者將向交警部門報(bào)批圍擋方案,同時(shí)抓緊開(kāi)展圍擋前期準(zhǔn)備工作。建設(shè)過(guò)程努力減少對(duì)市民的影響,向著早日建成站點(diǎn)的目標(biāo)一路奮進(jìn)、勇往直前。
責(zé)任編輯:趙睿
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