84路公交線路延伸至新店鎮(zhèn)鳳池村。
福州晚報記者 劉珺 通訊員 林晨昱/文 記者 石美祥/攝
黨的十九屆五中全會提出,堅持以人民為中心,民生福祉達(dá)到新水平,基本公共服務(wù)均等化水平明顯提高。
福州公交集團(tuán)不斷優(yōu)化提升市區(qū)公交線網(wǎng),還讓公交車通達(dá)更多村落,開展遠(yuǎn)郊與市區(qū)公交精細(xì)化服務(wù),加快建設(shè)人民滿意的公交。
打通“毛細(xì)血管”
公交通達(dá)更多村落
13日上午,年過六旬的林依伯提著一袋蔬菜登上84路公交車,這在常人看來再普通不過的場景,對于新店鎮(zhèn)鳳池村800多名村民來說卻是一件大好事。
原來,今年8月,在市交通運輸局、市道運中心指導(dǎo)下,福州公交集團(tuán)優(yōu)化了84路公交線路,從三山陵園公交站向山上延伸1.7公里直達(dá)鳳池村。該村多年不通公交的歷史得到改變,村民出行購物方便了許多。
在從動物園到三山陵園的這條公交線路上,女駕駛員翁曉華已經(jīng)行車近10年。線路延伸至鳳池村,對于她來說是個考驗。“村道比較窄、彎道很多,時不時有電動車經(jīng)過,要特別小心。”翁曉華說。13日,記者隨車兩個來回,發(fā)現(xiàn)這段路程的乘客大多是老人和孩子,翁曉華將車速控制在30公里/小時以內(nèi),行車很平穩(wěn)。
“84路直達(dá)家門口,駕駛員態(tài)度好、技術(shù)好,村民們很滿意。”鳳池村支書林輝說,“現(xiàn)在一天四班車,村民們希望上午10時加一班,出行會更加方便。”福州公交集團(tuán)第八車隊負(fù)責(zé)人表示,84路采取定時班車運營模式,他們會根據(jù)客流數(shù)據(jù),同時結(jié)合村民的建議,上報指導(dǎo)部門對線路進(jìn)行優(yōu)化,最大限度滿足村民的出行需求。
馬尾區(qū)白眉村、前洋村、康坂村等地村民也享受到了公交帶來的便利。“閩白專線”已成為村里一道靚麗的風(fēng)景,為“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)注入了新活力。
在打通“毛細(xì)血管”為更多村落開通公交的同時,福州公交集團(tuán)今年還克服沒有公交首末站、村道條件差等困難,對21路、90路、57路、521路、522路、523路、526路等線路進(jìn)行調(diào)整,讓更多村民便捷出行。
籌劃更多線路
發(fā)展多樣化公交
11日上午,暫住閩侯甘蔗街道的男青年小范乘坐高峰快線3到市區(qū),同行的30多名乘客大多是外地來榕務(wù)工人員。“我在福州打工5年,市區(qū)房租便宜的地方越來越少,去年底我就去閩侯租房了。”小范說,一開始他每天騎電動車上下班,一個來回近3個小時,遇到刮風(fēng)下雨,更是辛苦。今年6月,福州公交集團(tuán)開通多條高峰快線,閩侯甘蔗—尤溪洲(西)公交站的高峰快線3剛好經(jīng)過他的租住處和公司,于是他改為每天乘坐公交車上下班。
高峰快線開通初期,每趟次發(fā)一輛車,大站快車的通行優(yōu)勢吸引了越來越多的乘客。如今,高峰快線3等線路每趟次同時發(fā)四五輛車。“今年新辟16條,優(yōu)化105條次,通過開通高峰快線、通勤線路、定制公交、開通助力扶貧線路等一系列舉措,方便更多片區(qū)群眾出行,取得了良好的社會效果。”福州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,“接下來我們將總結(jié)成功經(jīng)驗,提供精細(xì)化服務(wù),滿足群眾個性化、多樣化出行需求。”
記者從市交通運輸局、市道運中心了解到,福州將以建設(shè)人民滿意的公交為出發(fā)點,在保證常規(guī)線路服務(wù)水平的情況下,根據(jù)早晚高峰及新區(qū)、小區(qū)、大型商業(yè)網(wǎng)點日常通勤特點,積極對接,大力發(fā)展多樣化公交。
“強(qiáng)化夜間公共交通服務(wù)能力和范圍,強(qiáng)化公交地鐵雙網(wǎng)融合,是接下來的服務(wù)重點。”市道運中心公交科科長劉曉鋒說,福州市將進(jìn)一步加強(qiáng)公交“走街串巷”功能,發(fā)展特色公交,強(qiáng)化城市組團(tuán)聯(lián)系。在今年已新辟6條高峰快線、1條通勤快線、4條定制公交線路的基礎(chǔ)上,繼續(xù)開展市民需求調(diào)查以及與企業(yè)、院校等對接工作,滿足各領(lǐng)域市民個性化出行需求。特別是城鄉(xiāng)、遠(yuǎn)郊線路,將根據(jù)客流情況適時作出調(diào)整,合理安排車輛,科學(xué)規(guī)劃班次,方便人們出行。
責(zé)任編輯:趙睿
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